Pestka nie dla gołębi

Wiadukty i przystanki PST praktycznie od chwili powstaniaupodobały sobie poznańskie gołębie. Niestety, obecność ptaków oznacza teżodchody, które przyczyniają się do niszczenia budowli i sprawiają, żeutrzymanie czystości staje się syzyfową pracą, nie mówiąc już o jego kosztach.

Pasażerowie się skarżą, a służby miejskie walczą zzanieczyszczeniem wszelkimi możliwymi metodami. Jedną z pierwszych był montażstalowych kolców na elementach konstrukcyjnych i przystankach, które miałyuniemożliwiać ptakom siadanie i gniazdowanie w tych miejscach. Niestety, metodaokazała się nieskuteczna.

ZDM rozpoczął więc poszukiwania innej, dającej efekty, aleprzy tym nie krzywdzącej ptaków. Warto bowiem dodać, że wiodącym gatunkiem jestmiejska forma gołębia skalnego (Columba livia forma urbana), który znajduje siępod częściową ochroną.

Utrudnianie gniazdowania takim gatunkom wiąże się z wielomawarunkami, jakie należy spełnić, między innymi konieczność przeprowadzeniaodłowu gołębi w terminie od października do końca lutego, zgodnie z Ustawą oochronie przyrody. W decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z 23grudnia zostały określone również inne warunki przeprowadzenia prac, naprzykład: schwytane pisklęta oraz wybierane gniazd jaja gołębiamiejskiego zostaną przewiezione do ośrodka rehabilitacji zwierząt „PtasiAzyl – centrum kwarantanny i rehabilitacji ptaków dzikich przy Nowym Zoo”,”jaja gołębia miejskiego będą transportowane w specjalnych inkubatorachzapewniających odpowiednią temperaturę”, „pisklęta gołębia miejskiegobędą transportowane w specjalnych klatkach przystosowanych do przewozuptaków”.

ZDM zdecydował się więc, po uzgodnieniu ze specjalistami zzakresu ochrony ptaków, na montaż siatek ochronnych nad konstrukcjami PST. Wubiegłym roku zamontowano je nad przystankami Słowiańska, Al. Solidarności,Lechicka i Kurpińskiego, w tym roku pojawiły się pod konstrukcją przystanku PSTprzy ulicy Szymanowskiego. Prace związane bezpośrednio z montażem siatki nadtorowiskiem i trakcją tramwajową były prowadzone wyłącznie w nocy zponiedziałków na wtorki, podczas prac konserwacyjnych wykonywanych przez MPK,dzięki czemu nie powodowały dodatkowych utrudnień w ruchu na linii trasy PST.

Zadanie obejmowało również: umycie dolnych półek dźwigarówwiaduktów, oczyszczenie instalacji podwieszonych do konstrukcji, umycie skarpbetonowych przed przyczółkami oraz stożków (strona wschodnia), umycie balustradna rampach przed przyczółkami (strona zachodnia), oczyszczenie platformprzystankowych po wykonaniu prac, montaż elementów mocowań dla siatki dokonstrukcji dźwigarów wiaduktów oraz montaż kolców (spiral antyptaki).

Całkowity koszt realizacji zadania to 98, 5 tys. złotych.

„