Pasażerskie ułatwienie na stacji Kraków Bieżanów. Jest podziemne przejście

między peronami 1 i 2

Nowe przejście podziemne znajduje się między peronami 1 i 2. Dzięki zamontowaniu wind jest ono dostępne dla osób o ograniczonej możliwości się poruszania.

Oddanie do użytkowania przejścia – wskazał przedstawiciel PLK – pozwoli wykonawcy przystąpić do kolejnego etapu prac. Rozebrana w nim będzie kładka, którą obecnie pasażerowie docierają na peron.

-„Usunięcie stalowej konstrukcji jest niezbędne do kontynuacji prac przy modernizacji peronów – jej podpory kolidują z nowym zadaszeniem montowanym nad peronami” – wyjaśnił Hamarnik i zapowiedział, że główne prace budowlane na stacji Kraków Bieżanów zakończą się jeszcze w tym roku.

PLK planują przywrócić obsługę podróżnych z peronu numer 2 w październiku. Z kolei w grudniu zakończy się modernizacja kolejnego toru i peronu numer 1.

Kompleksowa przebudowa stacji kolejowej w krakowskim Bieżanowie polega na wymianie torów, sieci trakcyjnej i systemu sterowania ruchem pociągów. W sąsiedztwie stacji powstała nowa nastawnia, a w kierunku stacji Kraków Płaszów wybudowano dodatkowy, trzeci tor, który zwiększy możliwości obsługi pociągów. Powstają większe i wyższe perony od wcześniej użytkowanych, połączone przejściem podziemnym.

Modernizacja stacji kolejowej Kraków Bieżanów to element wartego przeszło 1,2 mld zł projektu dotyczącej modernizacji kolejowej linii średnicowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice. Zadanie współfinansowane jest ze środków unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.(PAP)