Opole na razie bez rozbudowy Inteligentnego Systemu Transportowego. Sprint za drogi

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Miasto Opole poinformowało o unieważnieniu przetargu na rozbudowę systemu ITS?
2. Jaka była główna przyczyna unieważnienia postępowania na projekt „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”?
3. Jaka firma złożyła jedyną ofertę w tym przetargu i na jaką łączną kwotę brutto ją wyceniła?

Bezpieczny transport

18 września 2025 roku Miejski Zarząd Dróg w Opolu ogłosił opolskie zamówienie pn. „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej w zakresie rozbudowy systemu ITS Opole w formule zaprojektuj i wybuduj oraz kompleksowe utrzymanie istniejącego systemu ITS Opole i elementów rozbudowanych”. Postępowanie prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy Prawo zamówień publicznych i dotyczyło kompleksowej rozbudowy inteligentnego systemu transportowego wspierającego komunikację miejską, autobusy oraz transport indywidualny w Opolu i gminach aglomeracji.

Zakres zamówienia obejmował projektowanie i budowę nowych elementów ITS, w tym rozbudowę funkcjonalną i terytorialną systemu, integrację sygnalizacji świetlnych, urządzeń detekcji, kamer monitoringu oraz rozwiązań zapewniających priorytet dla autobusów i elektrobusów w ruchu miejskim, a także wieloletnie utrzymanie istniejącego i rozbudowanego systemu. Część gwarantowana przewidziana została na 48 miesięcy od podpisania umowy, natomiast zakres opcjonalny obejmuje dalszą rozbudowę i utrzymanie systemu przez dodatkowe 30 miesięcy. Planowany start realizacji przypada na 2026 rok.

Przetarg anulowany

Zamówienie finansowane jest z programu Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021–2027 w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Zamawiający pierwotnie planował przeznaczyć na realizację zadania 14.297.688,16 PLN, a wykonawcy zobowiązani byli do wniesienia wadium w wysokości 100.000 PLN. Wymagania wobec oferentów obejmowały m.in. wykazanie realizacji co najmniej jednego projektu ITS o porównywalnej skali w ostatnich 7 latach oraz dysponowanie kadrą z doświadczeniem w prowadzeniu projektów obejmujących centra zarządzania ruchem, adaptacyjne sterowanie sygnalizacją oraz rozwiązania dedykowane transportowi publicznemu.

Otwarcie ofert nastąpiło 31 grudnia 2025 roku o godz. 11:00. Do postępowania wpłynęła jedna oferta, złożona przez Sprint S.A. z siedzibą w Olsztynie. Spółka zaproponowała realizację zakresu gwarantowanego za 33.320.700,00 PLN brutto, a zakresu opcjonalnego za 13.783.380,00 PLN brutto. Łączna wartość zamówienia, obejmująca zakres gwarantowany i opcjonalny, wynosi 47.104.080,00 PLN brutto, w tym 8.808.080,00 PLN VAT.

Budżet zamawiającego w stosunku do złożonej oferty wypadł dość skromnie, bowiem opiewał na sumę 14.297.688,16 PLN brutto. W takiej sytuacji, kiedy wycena zakresu podstawowego zamówienia ponad dwukrotnie przekracza budżet, trudno było oczekiwać pozytywnego rozstrzygnięcia.

20 stycznia 2026 roku zamawiający poinformował, że unieważnia przetarg. Jako przyczynę unieważnienia wskazano przekroczenie kwoty jaką zamawiający planuje przeznaczyć na to zadanie.

Szczegółowe informacje o przetargu dostępne są pod adresem: https://umopole.logintrade.net/zapytania_email,210304,037ffe7785ce6e4ba5bd84e159408a88.html

Zakupowe tło

Projekt „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej” to jedna z największych inwestycji transportowych realizowanych obecnie w regionie. Liderem przedsięwzięcia jest Miasto Opole, a partnerami osiem gmin aglomeracji oraz MZK Sp. z o.o. w Opolu. Całkowita wartość projektu przekracza 176 mln zł, z czego ponad 133 mln zł pochodzi z funduszy UE. Oprócz ITS obejmuje on zakup elektrobusów, budowę infrastruktury ładowania, modernizację pętli autobusowych, rozwój przystanków oraz sieci pieszo-rowerowej. Pierwsze zadania inwestycyjne są już realizowane, a rozbudowa ITS ma kluczowe znaczenie dla poprawy płynności ruchu, priorytetu dla autobusów i komfortu pasażerów komunikacji miejskiej w Opolu i całej aglomeracji.