Olsztyn u progu komunikacyjnej rewolucji

21 sierpnia 2012 r. komisja przetargowa zadecydowała, że 15 tramwajów dostarczy firma Solaris. Nowe pojazdy wyjadą na ulice miasta w 2014 r. Przypomnijmy, że z ulic Olsztyna tramwaje zniknęły w 1965 roku. Niedługo, po prawie 50 latach, wrócą. Będą dwukierunkowe, niskopodłogowe i klimatyzowane, a także wyposażone w wi-fi. 21 sierpnia 2012 r. komisja przetargowa wybrała po raz drugi wykonawcę zamówienia. W pierwszej ocenie ofert wygrało konsorcjum firm Newag i Modertrans. Jednak zostało ono wykluczone, bo wykonawca nie przedłużył wadium, czyli nie dał gwarancji wywiązania się z umowy. Po ponownej ocenie pozostałych zgłoszeń za najkorzystniejszą została uznana właśnie oferta Solaris.  –„Za 15 pojazdów miasto zapłaci firmie 120 mln zł. Tabor zjawi się w Olsztynie jesienią 2014 roku, kiedy już budowa buspasów, nowych ulic i torów będzie zakończona –mówi Magdalena Onych, pełnomocnik Prezydenta Olsztyna ds. realizacji projektu.

Równolegle wykonawca olsztyńskiej sieci tramwajowej – hiszpański koncern budowlany FCC Construcción otrzymał pozwolenie na budowę pierwszego odcinka torowiska. Zgodę na budowę 690 metrów torów wzdłuż ulicy Płoskiego wydali urzędnicy wojewody, bo ta ulica jest fragmentem drogi wojewódzkiej 598. Pozwolenie musi się jeszcze uprawomocnić i wykonawca będzie mógł wejść na plac budowy. Dodajmy, że Olsztyn przygotowywał się do budowy linii tramwajowej od stycznia. Od tego czasu trwały pomiary geodezyjne w dzielnicy Jaroty, gdzie powstanie pierwszy odcinek torowiska. Nowa trasa tramwajowa połączy m.in. dzielnicę Jaroty z centrum miasta, dworcem i miasteczkiem akademickim Kortowo. Z budową linii tramwajowej wiąże się także budowa nowej, długiej na 1,1 km ulicy Obiegowej, która ma odciążyć ulice prowadzące z Jarot do centrum. Cała Obiegowa ma być gotowa w 2014 roku;szacowany koszt jej budowy to 16 mln 200 tys. zł. Termin ukończenia to 36 miesięcy.

Zakup tramwajów i budowa nowej infrastruktury to tylko część ogromnego projektu „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”. Jego celem jest również integracja zbiorowej komunikacji szynowej z istniejącą autobusową. –„Trwa budowa buspasów. Jesteśmy w połowie robót –informuje Magdalena Onych. – Powstanie ich 7 km. A we wrześniu 2012 r. ogłosimy przetarg na ITS, czyli system inteligentnego sterowania ruchem”–dodaje. Zostaną też wdrożone informacja pasażerska i bilet elektroniczny. Całkowita wartość projektu to niemal 500 mln zł, a dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wyniesie ponad 350 mln zł. To dużo, dlatego sfinansowanie zintegrowanego systemu transportu publicznego w Olsztynie wymaga osobnej zgody Komisji Europejskiej. Na razie olsztyńskie tramwaje znajdują się na liście projektów indywidualnych Programu Rozwój Polski Wschodniej.