Olsztyn: teren po dworcu PKS wróci do miasta? Trwają rozmowy o zamianie działek

Rozkład jazdy:

1. Ile wynosi oszacowana wartość terenu po dawnym dworcu PKS w Olsztynie?
2. Jaką łączną wartość mają działki proponowane przez miasto w ramach zamiany?
3. Kto musi wyrazić zgodę na ewentualną transakcję zamiany gruntów?

Komunikacyjne centrum bez spójnej wizji

Ze zmodernizowanym niedawno dworcem kolejowym Olsztyn Główny sąsiaduje teren dawnego dworca autobusowego oraz biurowiec przewoźnika kolejowego Polregio. Całość – jak podkreślają miejscy urzędnicy – nie tworzy dziś harmonijnej kompozycji urbanistycznej w komunikacyjnym sercu miasta, które każdego dnia obsługuje pasażerów kolei regionalnej, dalekobieżnej oraz komunikacji autobusowej.

Jest jednak szansa, że teren dworca autobusowego wróci do zasobów miasta. Na początku tygodnia prezydent Olsztyna spotkał się z przedstawicielami spółki Retail Provider, aby rozmawiać m.in. o zamianie działek. To właśnie ta firma jest użytkownikiem wieczystym terenu po dawnym dworcu PKS.

Na zlecenie gminy niezależny rzeczoznawca sporządził operaty szacunkowe określające wartość nieruchomości, które mogą stać się przedmiotem zamiany. Spotkanie służyło analizie tej wyceny, przy czym – jak zaznaczono – kwoty mogą jeszcze ulec zmianie.

– Po tym, jak upadła wcześniejsza wizja wybudowania w tym miejscu centrum handlowego z funkcją dworcową, wydaje się, że najbardziej realistycznym rozwiązaniem jest przejęcie terenu dworca PKS przez samorząd na zasadzie wymiany gruntów – powiedział prezydent Olsztyna Robert Szewczyk.

To ważna deklaracja w kontekście wieloletnich dyskusji o przyszłości tego obszaru. Wcześniejsze plany budowy centrum handlowego z funkcją dworcową nie zostały zrealizowane, a teren wciąż pozostaje niezagospodarowany, mimo strategicznego znaczenia dla komunikacji miejskiej i regionalnej.

Miliony na stole

Wartość terenu po dworcu PKS, będącego w użytkowaniu wieczystym Retail Provider, oszacowano na blisko 12 mln zł. Z kolei po stronie gminy na stole negocjacyjnym znajdują się dwie działki zlokalizowane na terenie po dawnym poligonie w Pieczewie. Ich łączna wartość to niemal 24 mln zł.

Planowana transakcja będzie się wiązać z dopłatą na rzecz samorządu. Aby mogła dojść do skutku, zgodę musi jeszcze wyrazić Rada Miasta. To oznacza, że nawet w przypadku porozumienia między stronami, procedura formalna będzie wymagała decyzji radnych.

Na razie nie przesądzono, jakie funkcje miałby pełnić teren po dawnym dworcu autobusowym w przypadku przejęcia go przez miasto. Jak zaznaczono, zostanie to doprecyzowane w razie powodzenia przedsięwzięcia. W kontekście transportu publicznego naturalnym kierunkiem wydaje się integracja z ruchem kolejowym i stworzenie nowoczesnej przestrzeni obsługi pasażerów autobusów dalekobieżnych oraz regionalnych.

Dziś obszar ten nie odpowiada standardom nowoczesnego węzła przesiadkowego. W dobie rosnących oczekiwań pasażerów komunikacji miejskiej i regionalnej, a także inwestycji w niskoemisyjny transport publiczny, uporządkowanie tej przestrzeni może mieć kluczowe znaczenie dla wizerunku Olsztyna jako miasta wojewódzkiego.

Naszym zdaniem

Olsztyn w ostatnich latach konsekwentnie inwestował w infrastrukturę transportu publicznego, w tym w rozwój sieci tramwajowej i modernizację węzłów przesiadkowych. Uporządkowanie terenu po dawnym dworcu autobusowym byłoby logicznym krokiem w kierunku pełnej integracji transportu kolejowego i autobusowego w jednym, spójnym centrum przesiadkowym. Warunkiem powodzenia jest jednak wypracowanie porozumienia, które będzie akceptowalne zarówno dla miasta, jak i właściciela nieruchomości.