Oddala się Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Nowy prezydent ma nowy plan

Spis treści:

• Jakie są główne problemy związane z wprowadzeniem Strefy Czystego Transportu (SCT)?

• Kiedy uchwalono pierwotną uchwałę o SCT w Krakowie?

• Jakie były pierwotne założenia SCT?

• Jaki jest nowy proponowany termin wejścia w życie SCT?

Zmiana terminów

Zgodnie z uchwałą przyjętą przez radnych Krakowa w listopadzie 2022 roku, SCT miała zacząć obowiązywać na terenie całego miasta od lipca 2024 roku. Plan zakładał, że od tego momentu do Krakowa nie będą mogły wjeżdżać samochody osobowe i ciężarowe zarejestrowane po 1 marca 2023 roku, które nie spełniają norm co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli – norm co najmniej Euro 5. Od lipca 2026 roku SCT w Krakowie miała objąć wszystkie auta, niezależnie od daty rejestracji.

Przeciwnicy strefy twierdzą, że narusza ona konstytucyjne prawa i wolności, takie jak prawo własności, swoboda przemieszczania się, wyboru miejsca edukacji czy miejsca pracy. Podkreślają, że nie każdego będzie stać na zakup nowego samochodu spełniającego wymogi SCT.

Jednakże, aby dać czas na dobre przygotowanie potrzebnych zmian, prezydent Aleksander Miszalski zaproponował opóźnienie wejścia w życie SCT. Pierwszy etap SCT miałby obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku, a nie jak pierwotnie zakładano – od 1 lipca 2024 roku. W ramach tego planu władze Krakowa planują przeprowadzić szeroką kampanię informacyjną i edukacyjną na początku lipca, aby mieszkańcy mogli zrozumieć sens istnienia SCT. Kampania skierowana będzie nie tylko do mieszkańców Krakowa, ale także do osób, które dojeżdżają do miasta, na przykład do pracy.

Po zdobyciu opinii mieszkańców władze będą mogły przystąpić do stworzenia zupełnie nowego projektu uchwały. Na koniec głos ponownie dostaną mieszkańcy w ramach konsultacji, podczas których będą mogli przedstawić swoje uwagi. Po zakończeniu tych konsultacji Rada Miasta otrzyma projekt ostateczny.

styczniowa decyzja WSA

W styczniu Wojewódzki Sąd Administracyjny stwierdził nieważność uchwały z 2022 roku, lecz decyzja ta została zaskarżona. Do czasu prawomocnego wyroku uchwała o SCT nadal obowiązuje, co teoretycznie oznaczałoby wprowadzenie strefy od 1 lipca tego roku. Dlatego też konieczne jest, aby radni zmienili termin wejścia w życie SCT na późniejszy.

Prezydent Miszalski zapowiedział również organizację szerokich konsultacji społecznych w sprawie założeń nowej SCT jeszcze w tym roku, aby lepiej przygotować nowe przepisy.

Strefa Czystego Transportu jest gorącym tematem, który budzi wiele emocji wśród mieszkańców Krakowa. Część mieszkańców żywo protestuje przeciwko ograniczaniu możliwości poruszania się po mieście starszymi samochodami, podczas gdy inni widzą w tym jedyną drogę do rozwiązania problemu smogu. Wprowadzenie zmian w uchwale i przeprowadzenie konsultacji społecznych ma na celu znalezienie złotego środka, który zadowoli jak największą liczbę mieszkańców i przyczyni się do poprawy jakości powietrza w Krakowie.