Mera blisko zwycięstwa w Bielsku-Białej. Opłacalne trzecie podejście MZK

PRZETARGOWA HISTORIA

Przypomnijmy, że w pierwszym przetargu nawet nie doszło do otwarcia ofert, bowiem został on unieważniony. MZK jako podstawę prawną swojej decyzji wskazało przepis art. 256 PZP, zgodnie z którym, zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia przed upływem terminu składania ofert, jeżeli wystąpiły okoliczności powodujące, że dalsze prowadzenie postępowania jest nieuzasadnione. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ

Za drugim razem nie było lepiej. Wprawdzie zamawiający doczekał się trzech ofert: Vayapay BV, Pixel oaz Mera Systemy, lecz wszystkie propozycje zostały odrzucone. MZK stwierdziło, że zarówno najtańsza, holenderska propozycja była niezgodna z opisem przedmiotu zamówienia (firma m.in. nie wyceniła w swojej ofercie dwóch dodatkowych opcji wchodzących w skład przetargu), jak i dwie oferty złożone przez polskie firmy. Więcej na ten temat pisaliśmy TUTAJ

Dwie oferty

W tej chwili jesteśmy świadkami trzeciego podejścia ze strony zamawiającego, które ma duże szans apowodzenia.

13 czerwca firma MZK Bielsko-Biała otrzymała dwie oferty od:

• Vayapay BV z ceną na zamówienie podstawowe wysokości 3.821.518,00 zł netto / 4.700.567,00 zł brutto plus prawo opcji pn. Integracja z Zewnętrznymi Aplikacjami Mobilnymi za 60.000,00 zł netto / 73.800,00 zł brutto

• Mara Systemy  z ceną na zamówienie podstawowe wysokości 3.195.626,32 zł netto / 3.930.620,37 zł brutto plus prawo opcji pn. Integracja z Zewnętrznymi Aplikacjami Mobilnymi za 3.000,00 zł netto / 3.690,00 zł brutto

Z kolei budżet zamawiającego wyniósł 4.305.000,00 zł brutto, w  tym 4.182.000,00 zł brutto w podstawie i 123.000,00 zł brutto  w opcji. Razem wygląda to bardzo dobrze i dlatego spodziewamy się szybkiego wybory najkorzystniejszej oferty przez MZK.

Co zyska pasażer?

Inwestycja umożliwi pasażerom nabycie uprawnień do przejazdu za pomocą Karty EMV. W Systemie Poboru Opłat postawiono na rozwiązanie oparte o aplikację centralną, umieszczoną w infrastrukturze chmurowej, uzupełnioną o urządzenia IoT znajdujące się w pojazdach, czyli o tzw. mobilne kasowniki. Będą one umożliwiały obsługę płatności zbliżeniowych za pomocą Kart EMV, poprzez mechanizm tokenizacji numeru karty.

Jednocześnie przypisywane będą uprawnienia do przejazdu do danej Karty EMV, bez konieczności generowania dodatkowych kodów lub wydruku biletu w formie papierowej.