Małopolskie: na co 86,6 mln zł z RPO?

O środki mogą ubiegać się samorządy lokalne oraz działające w partnerstwie z nimi PKP, pod warunkiem, że zgłoszone przez nich projekty wcześniej uzyskały pozytywną rekomendację forów subregionalnych. Takie poparcie uzyskało 29 przedsięwzięć.

Wnioski w konkursie będzie można składać od 27 grudnia do 24 lutego 2017 r. Dofinansowanie może pokryć do 85% kosztów inwestycji.

Zgodnie z oczekiwaniami zarządu województwa najwięcej wniosków powinno dotyczyć modernizacji dworców i przystanków kolejowych, tak aby spełniały oczekiwania pasażerów. W planach jest także budowa regionalnego węzła przesiadkowego na Podhalu. Część gmin planuje budowę parkingów typu park&ride, inne chcą przebudować dotychczasowe miejsca postojowe.

Jak twiedzi członek zarządu województwa Leszek Zegzda, samorząd Małopolski konsekwentnie realizuje plan rozwoju transportu kolejowego w regionie, w którym główną rolę pełni samorządowy przewoźnik Koleje Małopolskie. „Budowana w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej sieć połączeń obejmuje kolejne linie, a pasażerów wożą nowoczesne pociągi Kolei Małopolskich” – zaznaczył.

Przypomniał, że od grudnia 2014 roku, kiedy na tory wyjechał pierwszy pociąg Kolei Małopolskich, coraz więcej osób przekonuje się do tej formy podróży, zostawiając samochody w domach.

W ciągu 16 miesięcy firma obsłużyła ponad 3 mln osób, a do końca tego roku prognozuje przewieźć ponad 6,5 mln pasażerów.

Obecnie w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej obsługiwanej przez samorządowe Koleje Małopolskie funkcjonują dwie linie: SKA1 Wieliczka Rynek Kopalnia – Kraków Główny – Kraków Lotnisko, a także SKA2 Kraków Główny – Miechów/Sędziszów. 11 grudnia, wraz z nowym rozkładem jazdy, uruchomiona zostanie trzecia linia SKA3 Kraków ? Tarnów. W planach są kolejne linie, w tym z Krakowa do Skawiny, a później wydłużenie jej w kierunku Kalwarii Zebrzydowskiej i Oświęcimia. (PAP)

rgr/ jra/

„