Łódź stawia na komunikację miejską. 750 mln zł w budżecie na rok 2026

Rozkład jazdy:

1. Ile środków Łódź przeznaczy w 2026 roku na komunikację miejską?
2. Jaka część budżetu inwestycyjnego trafi na nowy tabor MPK Łódź?
3. Jak władze miasta oceniają poziom planowanego deficytu?

Transport publiczny w budżecie miasta

Budżet Łodzi na 2026 rok zakłada ponad 1,17 mld zł wydatków inwestycyjnych, z czego istotna część dotyczy transportu publicznego i komunikacji miejskiej. Na inwestycje związane bezpośrednio z transportem publicznym, w tym nowy tabor MPK Łódź oraz modernizację zajezdni, miasto przeznaczy 152 mln zł. Równolegle aż 750 mln zł zaplanowano na bieżące utrzymanie komunikacji miejskiej, obejmujące funkcjonowanie sieci autobusowej i tramwajowej oraz obsługę pasażerów.

Cały budżet miasta opiewa na dochody rzędu 7,6 mld zł i wydatki przekraczające 8,1 mld zł, co oznacza deficyt na poziomie 452 mln zł, czyli około 6 proc. dochodów. Jak podkreślają władze miasta, taki poziom zadłużenia ma charakter kontrolowany i mieści się w bezpiecznych ramach finansowych.

„6 proc. deficytu w stosunku do dochodów to stabilny i bezpieczny plan finansowy” – powiedział Krzysztof Mączkowski, skarbnik miasta Łodzi

Rekordowe dochody i inwestycyjny charakter

Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska, podsumowując prace nad budżetem w 15. roku swojej prezydentury, zwróciła uwagę na rekordowy poziom dochodów miasta oraz silne nastawienie na inwestycje, w tym te związane z transportem publicznym i poprawą jakości życia pasażerów.

„Dochody miasta (7,6 mld zł) są rekordowe i będą o prawie miliard wyższe niż przed rokiem. Miliardowego skoku dochodów rok do roku nie notowaliśmy nigdy” – podkreśliła Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi

Prezydentka podkreśliła również znaczenie wydatków inwestycyjnych, które w 2026 roku mają sięgnąć 1,2 mld zł, co stawia Łódź w czołówce polskich miast pod względem wskaźnika inwestycyjnego.

„1,2 mld zł w przyszłym roku przeznaczymy na inwestycje. To jeden z najwyższych wskaźników inwestycyjnych w Polsce” – podsumowała Hanna Zdanowska

Wśród kluczowych pozycji inwestycyjnych, obok transportu publicznego, znalazły się także remonty dróg za ponad 200 mln zł, budownictwo komunalne za 111 mln zł oraz inwestycje w szkoły i przedszkola na poziomie 50 mln zł.

Stabilność finansowa a komunikacja miejska

Skarbnik miasta zwrócił uwagę, że wzrost deficytu w najbliższych latach wiąże się z koniecznością zapewnienia wkładu własnego do projektów współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej, w tym również tych związanych z transportem publicznym i komunikacją miejską.

„Deficyt może jeszcze rosnąć do 2027 roku, co związane jest z cyklem dofinansowania z UE”
Krzysztof Mączkowski

Jednocześnie prognozy finansowe miasta zakładają dalszy wzrost dochodów, które do 2029 roku mają przekroczyć 8 mld zł, a już w 2028 roku wydatki mają być niższe niż dochody.

W trakcie debaty budżetowej radni Koalicji Obywatelskiej podkreślali, że wzrost dochodów umożliwia stabilne finansowanie transportu publicznego bez konieczności ograniczania oferty przewozowej.

„Nie mamy już dylematów czy wyłączać latarnie, czy likwidować linie autobusowe” – podkreślił Tomasz Kacprzak (KO)

Radni Prawa i Sprawiedliwości krytycznie oceniali projekt budżetu, wskazując m.in. na wzrost zadłużenia miasta oraz – ich zdaniem – niewystarczające tempo zmian w układzie komunikacyjnym Łodzi.

„Dlaczego 15 lat prezydentury to za mało, żeby zbudować jeden parking wielopoziomowy czy jeden Park and Ride” – pytał Marek Michalik (PiS)

Mimo krytyki, budżet został przyjęty głosami radnych KO i Lewicy. Za uchwałą zagłosowało 27 radnych, przeciw było 8.