Kto opracuje nowy system biletowy dla Warszawskiego Transportu Publicznego?

Założenia nowego systemu biletowego

ZTM zakłada, że system oparty będzie na kontocentryczności, ze szczególnym uwzględnieniem użycia innowacyjnych kasowników biletowych wyposażonych w certyfikowane terminale kart EMV, portalu pasażera, aplikacji mobilnej, jak również systemu centralnego. Wprowadzone mają być również  nowe urządzenia kontrolerskie. Z poziomu systemu możliwe będzie zarządzanie niezbędną infrastrukturą (np. kasowniki w pojazdach, kasowniki w bramkach metra). W założeniach architektura systemu będzie otwarta, modułowa i skalowalna z możliwością rozszerzenia platformy o inne usługi miejskie. Integracja z systemami zewnętrznymi będzie umożliwiała dołączanie nowych urządzeń podmiotów zewnętrznych. Pozwoli to na pełne zarządzanie i nadzorowanie danymi w systemie biletowym bez względu na podmioty zewnętrzne i w oparciu o posiadane informacje – planowanie rozwoju zarówno taryfy, jak i przewozów.

System biletowy, oparty na koncie będzie wykorzystywał nowe nośniki biletów, umożliwiał planowanie podróży „od drzwi do drzwi” z wykorzystaniem różnych środków transportu i płatności za usługę, inteligentnej karty (docelowo zastępującej Warszawską Kartę Miejską – WKM). Nośniki (w postaci aplikacji mobilnej, inteligentnej karty oraz karty bankowej EMV) oprócz funkcji identyfikacyjnej będą umożliwiały rozliczanie opłat za usługi transportowe. W przypadku inteligentnej karty oraz aplikacji mobilnej rozliczenia będą dokonywane za pomocą karty płatniczej klienta powiązanej z kontem pasażera.

Elementy składowe

Zamawiający zakłada, że nowy system biletowy będzie składał się elementów takich jak:

• system centralny działający online, umożliwiający sprawne zarządzanie całym systemem biletowym, urządzeniami oraz sprzedażą biletów we wszystkich kanałach,
• karta płatnicza, konto pasażera, aplikacja mobilna, portal www pozwalające na digitalizację sprzedaży i obsługę pasażera,
• płatności bezstykowe wraz z przypisaniem biletu krótkookresowego do karty płatniczej, telefonu, zegarka. Po wejściu do pojazdu, przejścia przez strefę biletową metra, pasażer nie będzie musiał wybierać, gdzie i jaki bilet kupić – system dobierze najkorzystniejszy rodzaj biletu,
• system otwarty na integrację z innymi usługami miejskimi – baza danych systemu biletowego musi umożliwiać wymianę danych z docelową bazą miejską w przypadku wyrażenia zgody przez pasażera,
• bilet długookresowy w formie elektronicznej z wykorzystaniem karty płatniczej, aplikacji mobilnej, karty miejskiej w oparciu o konto pasażera, w zależności od jego wyboru,
• wprowadzenie alternatywnych, wygodnych dla pasażerów nowych kanałów sprzedaży biletów,
• transparentne rozlicznie podróży pasażera.

Formalności przetargowe

Wykonawcy zainteresowani wdrożeniem nowego systemu biletowego mogą składać wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu do 21 listopada.

Ocena wniosków i kwalifikacja wykonawców do dialogu powinna nastąpić w ciągu 25 dni od upływu terminu składania wniosków.

Dialog odbędzie się w ciągu 90 dni od przekazania wyników oceny wniosków. Następnie wykonawcy zostaną zaproszeni do składania ofert – przewidywany czas to 30 dni od zakończenia dialogu. I wreszcie ocena ofert ma nastąpić w czasie 30 dni od upływu terminu składania ofert.

Więcej informacji o nowym systemie biletowym w Warszawie można znaleźć na stronie: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/111185/details