Krakowskie MPK i ZTP zyskają elektryczne pojazdy. OD KHK

Termin składania ofert upływa 11 kwietnia. To wcielenie wżycie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która nałożyła nasamorządy obowiązek posiadania do 2020 r. minimum 10 proc. samochodówzeroemisyjnych w użytkowanej flocie.

– Z tego co mi wiadomo, to w tej chwili największy tego typuprzetarg w Polsce, bowiem Kraków wynajmie jednorazowo 46 samochodów. Dziękitemu miasto wypełni swój obowiązek nałożony ustawą. Podjąłem decyzję, aby jednainstytucja – KHK SA – zajęła się kompleksowo tym przedsięwzięciem, dlategospółka jest liderem grupy zakupowej. Dzięki temu zmniejszyliśmy koszty administracyjne,które towarzyszyłyby indywidualnej realizacji procedur przetargowych przezposzczególne jednostki oraz liczymy na to, że uzyskamy korzystniejsze warunkiwynajmu – komentuje Jacek Majchrowski, prezydent Krakowa.

W ramach grupy zakupowej pojazdy osobowe zeroemisyjnezostaną pozyskane przez następujące jednostki: Urząd Miasta Krakowa, StrażMiejska Miasta Krakowa, Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej, Zarząd Dróg MiastaKrakowa, Zarząd Transportu Publicznego, Zarząd Budynków Komunalnych, Zarząd ZieleniMiejskiej, Zarząd Infrastruktury Sportowej, Zarząd Cmentarzy Komunalnych,Miejskie Centrum Profilaktyki Uzależnień, Krakowskie Biuro Festiwalowe, MuzeumHistoryczne Miasta Krakowa, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Fundacja Miejski Parki Ogród Zoologiczny, Specjalny Ośrodek Szkolno- Wychowawczy nr 3, ZespółPlacówek Resocjalizacyjno-Socjoterapeutycznych oraz spółki miejskie MPWiK SA,MPEC SA, MPK SA, MI sp. z o.o. oraz KHK SA.

Ze względu na specyficzne, skomplikowane wymogi techniczneużytkowanych pojazdów poza grupą jest MPO sp. z o.o. Warto dodać, że transportpubliczny podlega innym kryteriom wynikającym z wyżej wymienionej ustawy, wzwiązku z czym pojazdy obsługujące komunikację miejską nie są ujęte wogłoszonym właśnie przetargu. Na dzień 1 lutego we flocie Gminy MiejskiejKraków samochodów spełniających kryteria wynikające z ustawy oelektromobilności jest pięć o napędzie elektrycznym i osiem napędzanych CNG.

– Zdecydowaliśmy się na przyjęcie formuły najmudługoterminowego samochodów na trzy lata. Przyjęty okres jest optymalny zewzględu na dynamiczne tempo rozwoju technologii napędów pojazdów elektrycznychoraz zwiększającej się stale oferty rynkowej. KHK SA przeprowadzi też kolejnepostępowanie przetargowe na zakup i montaż 39 wewnętrznych stacji ładowania dlajednostek wchodzących w skład grupy zakupowej – informuje Tadeusz Trzmiel,prezes Krakowskiego Holdingu Komunalnego SA.

Warto przypomnieć, że zgodnie z art. 68 ust. 3 zmienionymustawą z dnia 9 listopada 2018 r. o zmianie ustawy – Prawo energetyczne orazniektórych innych ustaw (Dz.U. 2018 poz. 2348): „3. Jednostka samorząduterytorialnego, o której mowa w art. 35 ust. 2, od dnia 1 stycznia 2020 r.,wykonuje lub zleca wykonywanie zadania publicznego podmiotowi, którego udziałpojazdów elektrycznych lub pojazdów napędzanych gazem ziemnym (dotyczywyłącznie samochodów zeroemisyjnych CNG i LNG – nie LPG) we flocie pojazdówużytkowanych przy wykonywaniu tego zadania wynosi co najmniej 10%”.

Co ważne, ustawodawca nie wprowadził zakazu zakupu i posiadaniapojazdów spalinowych we flotach gminnych. Zatem w roku 2020 Gmina MiejskaKraków będzie mogła posiadać maksymalnie 90 proc. pojazdów spalinowych w swojejflocie. W perspektywie do roku 2025 działania gminy będą polegały nasukcesywnym pozbywaniu się starych pojazdów spalinowych i zastępowaniu ichpojazdami zeroemisyjnymi do wysokości minimum 30 proc. ogólnej liczby pojazdówstanowiących flotę gminy.

„