Krakowski transport w rankingu BBC

Do zestawienia trafiło 12 miast na całym świecie. Dziennikarze z jednej strony porównali koszt zakupu nowego roweru średniej klasy wraz z wyposażeniem (oświetlenie, plecak, pompka, zapięcie oraz kask), z drugiej ? koszt biletu miesięcznego na komunikację miejską. Początkowo koszt jazdy rowerem jest oczywiście o wiele większy od ceny biletu, jednak wraz z upływem miesięcy jazda rowerem opłaca się coraz bardziej: za bilet płacimy wciąż tyle samo, jazda rowerem nie kosztuje nas niewiele – utratę wartości pojazdu oraz koszty utrzymania w rodzaju wymiany opon czy klocków hamulcowych (wariantu radykalnego polegającego na jeździe bez hamulców i na oponach „z pajęczynką” nie polecamy, choć przyznajmy, że też się zdarza).

Na pierwszym miejscu zestawienia znalazły się Londyn i Nowy Jork, w których koszt zakupu roweru zwraca się już po 2 miesiącach. W obu miastach zaważyła o tym wysoka cena biletów miesięcznych. W San Francisco jazda rowerem opłaca się po 4 miesiącach, w Paryżu po 6, w Mediolanie po 14 a w Amsterdamie aż po 16. O przedostatnim miejscu tego miasta zadecydowała duża liczba drogich rowerów elektrycznych kupowanych przez Holendrów (28%). Do rozważenia oczywiście pozostaje kwestia, na ile „elektryk” to rower, a na ile raczej motorower…

Kraków zajął zaszczytne ostatnie miejsce: cena biletu miesięcznego jest tu (jak na warunki europejskie oczywiście) bardzo niska, a cena nowych rowerów stosunkowo wysoka.

Z drugiej strony – odwróćmy tabelę i Polska na czele: można ją czytać i tak, że mamy najtańszy transport publiczny w UE…

„