Krakowski Lajkbus z tysięcznym pasażerem. Sukces transportu publicznego na żądanie
LajkBus, innowacyjny system mikromobilności w Krakowie, osiągnął kolejny ważny kamień milowy, przewożąc swojego tysięcznego pasażera w 13. dniu działania pilotażu.
Usługa, która rozpoczęła swoją działalność 10 lutego 2025 roku, cieszy się rosnącym zainteresowaniem, a do 26 lutego zrealizowano 979 przejazdów, z których skorzystało łącznie 1132 pasażerów.
Rozkład jazdy:
- Jakie są główne założenia systemu LajkBus i na czym polega jego innowacyjność w porównaniu do tradycyjnej komunikacji miejskiej?
- Jakie korzyści dla mieszkańców Skotnik przynosi pilotażowy projekt LajkBus, zwłaszcza w kontekście dostępności transportu publicznego?
- Jakie są plany rozwoju usługi LajkBus w Krakowie, jeśli pilotaż zakończy się sukcesem?
Współdzielona mikromobilność
LajkBus to system współdzielonej mikromobilności, który łączy pasażerów o podobnych celach podróży, optymalizując trasy pojazdów dzięki algorytmom, które umożliwiają efektywne wykorzystanie zasobów transportowych. Pasażerowie korzystają z aplikacji mobilnej, by zamówić przejazd na terenie Skotnik, wybierając miejsce odbioru i docelową lokalizację spośród wyznaczonych punktów. Dzięki zastosowaniu mniejszych pojazdów, system może kursować także po ulicach, które są niedostępne dla tradycyjnych autobusów miejskich.
Usługa dostępna jest codziennie w dni robocze, w godzinach 6:00 – 21:00. Przejazdy są realizowane przez dwa pojazdy, które do tej pory pokonały łącznie około 3500 km, obsługując głównie połączenia między Skotnikami a popularnym przystankiem „Czerwone Maki P+R”. Wzrost liczby pasażerów, zwłaszcza w godzinach szczytu, wskazuje na dużą potrzebę takich elastycznych rozwiązań transportowych. Aplikacja umożliwia również dodanie do sześciu pasażerów na jeden przejazd oraz oferuje wirtualne przystanki, do których pasażerowie mogą dojść pieszo, jeśli nie znajdują się bezpośrednio przy wskazanym adresie.
LajkBus, jako część pilotażowego projektu w Krakowie, został uruchomiony po analizach przeprowadzonych przez ekspertów z Uniwersytetu Jagiellońskiego. Po zakończeniu pilotażu, jeśli jego wyniki będą pozytywne, istnieje możliwość rozszerzenia usługi na inne części miasta.
Usługa, która jest częścią projektu SUM (Seamless Shared Urban Mobility), jest dostępna w ramach krakowskiej komunikacji miejskiej, a pasażerowie muszą posiadać ważny bilet KMK lub uprawniający do przejazdu bezpłatnego dokument. LajkBus oferuje wygodę, ekologiczną mikromobilność i zwiększa dostępność transportu publicznego w obszarach, gdzie tradycyjne pojazdy nie mogą kursować. Z biegiem czasu, jeśli projekt odniesie sukces, możliwe będzie wprowadzenie podobnych rozwiązań w innych rejonach Krakowa.
Komentarze