Kraków: Miasto przygotowuje się do komunikacyjnej rewolucji
Na zamówienie miasta powstaje studium remarszrutyzacji, czyli zmiany siatki połączeń tramwajowych i autobusowych, które planuje się wprowadzić od przyszłego roku.
– Stworzony zostanie nowy model funkcjonowania transportu publicznego w Krakowie. Podstawowym będzie system połączeń tramwajowych, a system autobusowy ma głównie być oparty o dowożenie do przystanków tramwajowych. Tak obecnie dzieje się na Krowodrzy Górce, przykładem jest też nowo wybudowany dworzec przy al. Powstańców Wielkopolskich, gdzie autobusy dowożą pasażerów i jeśli chcą oni kontynuować podróż przesiadają się na tramwaj. Przy okazji remarszrutyzacji będzie optymalizowany system biletów czasowych. Chodzi o to, aby na jeden bilet można było skorzystać z różnych środków transportu – usłyszeliśmy od wiceprezydenta Krakowa Tadeusza Trzmiela.
Przyznał, że zmiany w krakowskiej komunikacji mogłyby zostać wprowadzone w pierwszym półroczu 2012 roku. – Model transportu publicznego, który chcemy wprowadzić nie będzie wiązał się z załatwieniem spraw finansowych, ale chodzi o optymalizację systemu i dostosowanie go do potrzeb mieszkańców. Eksperci przygotują cztery warianty i one zostaną poddane konsultacjom społecznym w październiku i listopadzie – informuje wiceprezydent Trzmiel.
Przypomnijmy, że na początku roku rozpoczęliśmy akcję 'Popraw komunikację’. Mieszkańcy Krakowa zasypali nas uwagami i pomysłami na poprawienie transportu publicznego w mieście. Później w liście do prezydenta Krakowa, podpisanym przez różne organizacje, zaproponowano m.in. wprowadzenie systemu przesiadkowego opartego o zasadę 'mniej linii, a większa częstotliwość kursowania’ (chodzi o to, aby na danym kierunku kursowało mniej tramwajów, ale pojazdy jeździły z większą częstotliwością);wprowadzenie cennika biletów okresowych, który zachęca do przesiadek;stworzenie wygodnych, zapewniających wysoki standard oczekiwania, punktów przesiadkowych;wprowadzanie rozwiązań (np. wydzielone torowiska) preferujących tramwaje kosztem ruchu indywidualnego;dążenie do pełnej integracji taryfy biletowej w granicach Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego.
W odpowiedzi miasto przygotowało ankietę, w której krakowianie mogli ocenić funkcjonowanie komunikacji miejskiej i odpowiedzieć na pytania związane z jej przyszłością. Latem rozpoczęto także obrady przy transportowym okrągłym stole, o zorganizowanie którego zabiegali przedstawiciele strony społecznej.
Po przetargu wyłoniono natomiast wykonawcę opracowania studium remarszrutyzacji. Najkorzystniejsza okazała się oferta Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie. Przygotowanie nowej propozycji organizacji transportu w Krakowie kosztować będzie niespełna 295 tys. zł. Prace objęły m.in. zebranie danych o wielkości natężeń ruchu pasażerskiego, o priorytetach pasażerów w wyborze środka lokomocji i trasy, opracowanie koncepcji remarszrutyzacji, testowanie jej wariantów oraz wstępne konsultacje.
– Nie przygotowujemy koncepcji z księżyca. Nie będzie tak, że według nowych zasad zmieni się przebieg wszystkich linii i każdy tramwaj zacznie jeździć inaczej. Projekt nowej siatki połączeń musi być racjonalny. Staramy się go dopasować do obecnych natężeń ruchu i potrzeb mieszkańców – informuje Mariusz Szałkowski, prezes krakowskiego oddziału SITK.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze