Kraków ma 152 mln zł z FEnIKS-a na transport publiczny, w tym ITS i tramwaje

Rozkład jazdy:

1. Jakie trzy inwestycje w transport publiczny zrealizuje Kraków dzięki dofinansowaniu z programu FEnIKS?
2. Jakie elementy wchodzą w skład rozwijanego przez Kraków Inteligentnego Systemu Transportowego?
3. Na jakich ulicach planowana jest modernizacja torowisk tramwajowych w centrum Krakowa?

Trzy strategiczne cele

Największym beneficjentem funduszy będzie Inteligentny System Transportowy (ITS), którego dalsza rozbudowa pozwoli na zwiększenie efektywności zarządzania ruchem, poprawę bezpieczeństwa oraz lepszą dostępność komunikacyjną w całym mieście. Kraków, który już teraz jest jednym z krajowych liderów w zakresie wdrażania nowoczesnych rozwiązań ITS, planuje rozwijać istniejące komponenty systemu, takie jak System Nadzoru Ruchu Tramwajowego (TTSS), Obszarowy System Sterowania Ruchem (UTCS), Dynamiczna Informacja Pasażerska oraz Centrum Sterowania Ruchem.

Dofinansowanie obejmuje również kompleksową modernizację torowiska tramwajowego na ul. Straszewskiego i Karmelickiej – jednej z kluczowych tras tramwajowych w ścisłym centrum miasta, wraz z infrastrukturą rozjazdową i towarzyszącą. Trzecim zadaniem objętym wsparciem jest przebudowa torowiska na ul. Starowiślnej, mająca na celu poprawę komfortu podróży oraz dostępności komunikacji zbiorowej na odcinku łączącym Stare Miasto z Kazimierzem i Podgórzem.

„Dzięki tym środkom zrealizujemy zadania niezwykle istotne z punktu widzenia codziennego życia mieszkańców” – poinformowała Magdalena Nowak-Obrzut, dyrektorka Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Jak podkreśliła, planowane inwestycje nie tylko usprawnią poruszanie się po Krakowie, ale również wpisują się w założenia polityki klimatycznej i strategii zrównoważonej mobilności miejskiej.

Krakowski ITS

Taki system już istnieje w Krakowie i został stworzony we współpracy z firmami takimi jak Yunex Traffic (dawniej Siemens Mobility) i Dysten, stanowi obecnie jedno z najlepiej zintegrowanych środowisk zarządzania transportem miejskim w Polsce. Miasto regularnie rozwija infrastrukturę informacyjną na przystankach, systemy priorytetu dla tramwajów i sygnalizację adaptacyjną. Przyszłe inwestycje pozwolą jeszcze lepiej dostosować transport publiczny do potrzeb mieszkańców oraz podnieść jego punktualność i niezawodność.

Naszym zdaniem: Dzięki wsparciu unijnemu Kraków wzmacnia swoją pozycję jako modelowego ośrodka nowoczesnej mobilności miejskiej, gdzie cyfrowe zarządzanie ruchem idzie w parze z inwestycjami w twardą infrastrukturę.