Koniec Wspólnego Biletu we Wrocławiu! Jeszcze jedna propozycja

Fiasko rozmów

Wielomiesięczne negocjacje ws. Wspólnego Biletu na linii miasto – kolejarze nie przyniosły rezultatu i ostatecznie strony nie porozumiały się w sprawie wydłużenia wygasającego wraz z końcem czerwca kontraktu. 

Generalnie spór toczył się o to, ile miasto ma płacić za usługę Polregio i Kolejom Dolnośląskim. Dlatego już w drugiej połowie czerwca na przystankach kolejowych na terenie gminy Wrocław już pojawiły się komunikaty informujące pasażerów o zakończeniu honorowania Urbancard w pociągach kolei regionalnych na terenie miasta.

Wrocławski magistrat przypomina też, że mieszkańcy mogą skorzystać z nowego biletu miesięcznego „Nasz Wrocław Kolej”. To oferta dla mieszkańców, którzy podróżują koleją w graniach Wrocławia. Osoby podróżujące pociągiem za miesięczny bilet na wszystkie linie tramwajowe i autobusowe zapłacą złotówkę lub 50 groszy (ulgowy). „Nasz Wrocław Kolej” będzie obowiązywał od września. 

 Wprowadzony bilet będzie tańszy od funkcjonującego aktualnie w komunikacji miejskiej biletu 30-dniowego imiennego „Nasz Wrocław”, którego cena wynosi 90 zł (45 zł ulgowy). Stąd mieszkańcy Wrocławia uzyskują realną alternatywę dla wygasającego 30 czerwca br. modelu współpracy miasta z kolejarzami.

Rzutem na taśmę

30 czerwca pojawiła się jeszcze jedna propozycja w zakresie honorowania Urbancard w pociągach na terenie Wrocławia. Miasto złożyło Samorządowi Województwa, a także spółkom KD i POLREGIO kolejną propozycję opartą na konkretnym algorytmie, uzależniona jest od liczby zatrzymań pociągów we Wrocławiu.

-„Mimo utworzenia w maju realnej alternatywy w postaci nowego biletu „Nasz  Wrocław Kolej” chcemy współpracy z kolejarzami i wychodzimy naprzeciw propozycjom przewoźników. Nasze warunki współpracy są przejrzyste i logicznie wyliczone, tak aby wspierać rozwój kolej miejskiej, ale i maksymalnie efektywnie wydawać pieniądze naszych podatników. Na ten moment wciąż nie otrzymaliśmy odpowiedzi od Samorządu Województwa i spółek kolejowych – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Wydziału Transportu UM Wrocławia.

Szczegóły nowej oferty współpracy:

• miasto podtrzymuje akceptację dla stawek za zatrzymania na terenie Wrocławia, które zaproponowali kolejarze, czyli 47,02 netto zł (50,78 zł brutto),

• miasto przystaje na propozycję podziału stacji i przystanków kolejowych na te o znaczeniu regionalnym i lokalnym. Miasto jest gotowe zapłacić za postoje na 26 lokalnych przystankach, zaś urząd marszałkowski (jako organizator przewozów w regionie) powinien finansować postoje na sześciu stacjach o charakterze regionalnym,
• ostateczna wysokość rocznej opłaty po stronie miasta byłaby – zgodnie z nową propozycją – zależna od faktycznej liczby postojów na terenie Wrocławia, jednak oferta kolejarzy nie mogłaby być mniejsza niż obecna liczba połączeń i zatrzymań.

Miejscy urzędnicy mają nadzieję, że przewoźnicy kolejowi i urząd marszałkowski będą zwiększać swoją ofertę, a tym samym pociągi będą częściej zatrzymywały się na terenie Wrocławia.

-„Liczymy na to, że maksymalnie szybko zaczną funkcjonować nowe połączenia na terenie Wrocławia, czyli stacje i przystanki na linii 292 z Jelcza przez Wojnów, a także na linii 285 z Sobótki przez Partynice oraz postoje na przystankach Wrocław Szczepin oraz Iwiny. Jesteśmy gotowi płacić za każde dodatkowe zatrzymanie zgodnie z ustaloną stawką, czyli 47,02 netto zł (50,78 zł brutto), a umowa zostałaby podpisana na trzy lata, by w tym czasie wypracować docelowy model, czyli kolej aglomeracyjną z pełną integracją biletową – mówi Przemysław Gałecki, dyrektor Wydziału Komunikacji Społecznej.

-„Nasze warunki współpracy są przejrzyste i logicznie wyliczone, tak aby wspierać rozwój kolej miejskiej, ale i maksymalnie efektywnie wydawać pieniądze naszych podatników. Czekamy na akceptację przez urząd marszałkowski i przewoźników nowego modelu współpracy oraz na złożoną wiosną propozycję nowego biletu zintegrowanego – dodaje Paulina Tyniec-Piszcz.