Komunikacyjne badanie łódzkich studentów
Komunikacyjne badanie łódzkich studentów
Od lutego do końca kwietnia na łódzkich uczelniach: Uniwersytecie Łódzkim, Politechnice Łódzkiej oraz Uniwersytecie Medycznym, można było spotkać ankieterów, który przeprowadzali badanie preferencji transportowych studentów.
Celem badania było uzyskanie informacji o preferencjach transportowych studentów łódzkich uczelni wyższych. Dowiedzieliśmy się jak i dlaczego studenci poruszają się po Łodzi oraz jakich środków transportu do tego używają: komunikacji miejskiej, samochodu, roweru, czy chodzą pieszo. Badanie zostało przeprowadzone z wykorzystaniem ankiety audytoryjnej w okresie od 1 lutego do 30 kwietnia 2010 roku, na próbie 1030 studentów. Wyniki są reprezentatywne dla ogółu studentów z prawdopodobieństwem wynoszącym 95%. Pomysłodawcom oraz organizatorom badania, zależało, aby dowiedzieć się jak (i dlaczego) studenci docierają na uczelnię. Co jest dla nich ważne i co determinuje ich wybór – czy czas przejazdu, czy odległość, cena… Wstępna analiza wyników pozwala wyciągnąć ciekawe wnioski oraz daje obraz łódzkich studentów i ich potrzeb w zakresie rozwijania transportu w Łodzi.
Organizatorami badania są Studenckie Koło Naukowe Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Łódzkiego „SPATIUM”oraz Fundacja Normalne Miasto – FENOMEN.
Organizatorami badania są Studenckie Koło Naukowe Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Łódzkiego „SPATIUM”oraz Fundacja Normalne Miasto – FENOMEN.
Jak studenci poruszają się po Łodzi?
Poprosiliśmy studentów o wskazanie w jaki sposób i jak często docierają na uczelnię. Zbadaliśmy również, jakie odległości muszą pokonać studenci aby dotrzeć na uczelnię ze swojego miejsca zamieszkania. (zobacz wyniki – kliknij)
Potrzeby studentów w zakresie transportu
Uzyskane wyniki pozwalają na wskazanie tendencji, iż używanie określonego środka transportu pociąga za sobą potrzebę rozbudowy infrastruktury kierunkowaną przede wszystkim na potrzeby tego konkretnego środka. (zobacz wyniki – kliknij)
Poprosiliśmy studentów o wskazanie w jaki sposób i jak często docierają na uczelnię. Zbadaliśmy również, jakie odległości muszą pokonać studenci aby dotrzeć na uczelnię ze swojego miejsca zamieszkania. (zobacz wyniki – kliknij)
Potrzeby studentów w zakresie transportu
Uzyskane wyniki pozwalają na wskazanie tendencji, iż używanie określonego środka transportu pociąga za sobą potrzebę rozbudowy infrastruktury kierunkowaną przede wszystkim na potrzeby tego konkretnego środka. (zobacz wyniki – kliknij)
Rower w mieście
Rower to popularny środek transportu w europejskich metropoliach, gdzie studenci powszechnie wykorzystują go do codziennych podróży. A jak na tym tle wypada Łódź?
Okazało się też, że najbardziej istotnymi czynnikami, które skłoniłoby studentów do przyjeżdżania na uczelnię rowerem są: możliwość pozostawienia roweru w bezpiecznym miejscu oraz możliwość dojechania na uczelnię po wytyczonej ścieżce/trasie rowerowej. Zapewnienie bezpiecznego pozostawienia roweru nie wymaga wielkich nakładów inwestycyjnych i może szybko być zrealizowane.
Rower to popularny środek transportu w europejskich metropoliach, gdzie studenci powszechnie wykorzystują go do codziennych podróży. A jak na tym tle wypada Łódź?
Okazało się też, że najbardziej istotnymi czynnikami, które skłoniłoby studentów do przyjeżdżania na uczelnię rowerem są: możliwość pozostawienia roweru w bezpiecznym miejscu oraz możliwość dojechania na uczelnię po wytyczonej ścieżce/trasie rowerowej. Zapewnienie bezpiecznego pozostawienia roweru nie wymaga wielkich nakładów inwestycyjnych i może szybko być zrealizowane.
Jest się na kim wzorować
Studenci dużo podróżują i dzięki temu obserwują życie mieszkańców innych regionów Polski i Europy. Dlatego poprosiliśmy ankietowanych o opisanie znanych im tzw. dobrych praktyk (best practices) w kształtowaniu prorowerowej polityki transportowej. Znajomością takich działań wykazało się 15% studentów, którzy podali łącznie 229 przykładów.
Wzorem do naśladowania okazała się przede wszystkim Holandia, chociaż łódzcy studenci podawali też przykłady z Francji, Belgii czy Danii. Trzeba jednak podkreślić, że w kształtowaniu polityki prorowerowej mamy się od kogo uczyć także w Polsce, ponieważ studenci opisali ciekawe praktyki z Trójmiasta i Wrocławia.
Studenci dużo podróżują i dzięki temu obserwują życie mieszkańców innych regionów Polski i Europy. Dlatego poprosiliśmy ankietowanych o opisanie znanych im tzw. dobrych praktyk (best practices) w kształtowaniu prorowerowej polityki transportowej. Znajomością takich działań wykazało się 15% studentów, którzy podali łącznie 229 przykładów.
Wzorem do naśladowania okazała się przede wszystkim Holandia, chociaż łódzcy studenci podawali też przykłady z Francji, Belgii czy Danii. Trzeba jednak podkreślić, że w kształtowaniu polityki prorowerowej mamy się od kogo uczyć także w Polsce, ponieważ studenci opisali ciekawe praktyki z Trójmiasta i Wrocławia.
To jeszcze nie koniec
Zespół badawczy przystępuje w maju do kolejnego etapu projektu. Jest to szczegółowa analiza wyników badań. Ważne jest, aby w końcowym raporcie, który ma ukazać się do końca maja, zawrzeć rekomendacje dla łódzkich uczelni oraz dla władz miasta. Już ze wstępnych wyników widać, że wiele działań naprawczych (oczekiwanych i sugerowanych przez studentów) mogą podjąć same uczelnie – stąd niezbędny jest czas, aby móc spotkać się z władzami i porozmawiać o możliwych działaniach. Szczegóły tutaj.
Zostało jeszcze 90% artykułu.
Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Masz już subskrypcję?
Komentarze