Integracja autobusu i roweru w Metropolii Poznań. Przetarg w Tarnowie Podgórnym

Rozkład jazdy:

• Gdzie powstaną nowe punkty przesiadkowe?
• Jakie wymagania musi spełnić wykonawca robót?
• Co zdecyduje o wyborze oferty?

Drugi etap integracji transportu publicznego

GMINA TARNOWO PODGÓRNE ogłosiła przetarg na realizację zadania pn. „Integracja transportu publicznego poprzez rozwój systemu dróg rowerowych wraz z budową węzłów przesiadkowych – etap II”. Postępowanie prowadzone jest w trybie podstawowym na podstawie art. 275 pkt 2 ustawy Prawo zamówień publicznych, z możliwością negocjacji.

Projekt jest współfinansowany z Funduszy Europejskich dla Wielkopolski 2021–2027 i został ujęty w planie postępowań jako element działań na rzecz zrównoważonej mobilności w Metropolii Poznań. Wartość zamówienia została oszacowana na 3 456 545,01 zł.

Celem inwestycji jest poprawa integracji autobusu, roweru i ruchu pieszego, co ma bezpośrednie przełożenie na komfort i dostępność transportu publicznego dla pasażerów.

Przedmiot zamówienia obejmuje budowę czterech punktów przesiadkowych na terenie gminy. Trzy z nich zlokalizowane będą wzdłuż drogi krajowej nr 92 – w Baranowie oraz przy węźle Marianowskim – i będą miały charakter obustronny. Każdy z tych punktów zostanie wyposażony w wiaty pasażerskie, wiaty rowerowe oraz elementy ITS wspierające obsługę pasażerów komunikacji miejskiej.

Czwarty punkt przesiadkowy powstanie w Przeźmierowie, przy ul. Olszynowej na skrzyżowaniu z ul. Wysogotowską. Będzie to obiekt jednostronny, wyposażony w wiatę pasażerską i wiatę rowerową.

Zakres rzeczowy zadania obejmuje również roboty ziemne, wykonanie nawierzchni, elementy małej architektury, obsługę geodezyjną, przygotowanie tymczasowej organizacji ruchu oraz sporządzenie dokumentacji powykonawczej.

Standard wykonania i gwarancja

Zamawiający postawił wysokie wymagania jakościowe. Wszystkie zastosowane materiały muszą posiadać parametry techniczne i użytkowe nie gorsze niż wskazane w dokumentacji projektowej. Co istotne, przedmiot zamówienia musi być objęty 84-miesięcznym okresem gwarancji i rękojmi, co w praktyce oznacza siedem lat odpowiedzialności wykonawcy za infrastrukturę wykorzystywaną przez pasażerów transportu publicznego.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się firmy, które w ciągu ostatnich pięciu lat zrealizowały co najmniej dwie roboty budowlane polegające na budowie lub przebudowie przystanków, węzłów lub punktów przesiadkowych, każda o wartości minimum 500 tys. zł brutto. Wykonawca musi również dysponować kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia drogowe oraz konstrukcyjne. W przypadku konsorcjów warunek doświadczenia musi zostać spełniony samodzielnie przez co najmniej jednego z partnerów.

W postępowaniu zastosowano wyłącznie kryterium ceny, którego waga wynosi 100%. Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium ani zabezpieczenia należytego wykonania umowy.

Oferty można składać do 24 lutego 2026 r. do godz. 10:00, a ich otwarcie nastąpi pięć minut później. Wykonawca będzie związany ofertą do 25 marca 2026 r., a realizacja inwestycji ma potrwać 168 dni od przekazania placu budowy.

Budowa punktów przesiadkowych to kluczowy element poprawy funkcjonowania transportu publicznego. Dzięki nowej infrastrukturze pasażerowie autobusów zyskają wygodne miejsca oczekiwania, możliwość bezpiecznego pozostawienia roweru oraz lepszą informację pasażerską. Inwestycja ma również zachęcać mieszkańców do łączenia różnych środków transportu w codziennych podróżach. Więcej na https://platformazakupowa.pl/transakcja/1257569