Grupa Wyszehradzka: Jeden głos v4 ws. TEN-T
W odpowiedzi na dokument Komisji Europejskiej: „TEN-T: Przegląd polityki w kierunku lepiej zintegrowanej Transeuropejskiej Sieci Transportowej w służbie wspólnej polityki transportowej”, grupa złożona z Polski, Czech, Słowacji i Węgier podkreśla, że nie jest możliwe osiągnięcie spójności gospodarczej i społecznej ani prawdziwie jednolity rynek bez sprawnie działającej transeuropejskiej sieci transportowej. Przypomina również, że rozwój infrastruktury jest jednym z istotnych czynników wpływających na sukces nowej unijnej strategii gospodarczej –UE 2020.
Państwa V4 zwracają uwagę, że zmniejszenie luki rozwojowej między regionami (jeden z głównych celów unijnej polityki transportowej) wymaga już dziś podjęcia działań, które zapobiegłyby temu, by infrastruktura stała się jednym z wąskich gardeł, hamujących wzrost gospodarczy nie tylko na poziomie niektórych państw członkowskich, ale i całej Unii.
Nowa polityka transportowa, w tym planowanie nowej sieci transportowej, powinna w związku z tym uwzględniać różnice poziomów sieci infrastrukturalnej w poszczególnych regionach UE.
Cztery środkowoeuropejskie państwa podkreślają też konieczność kierowania pieniędzy z unijnego budżetu na budowę sieci TEN-T. „Z tego względu, państwa V4 chciałyby podkreślić raz jeszcze, że bez względu na rezultaty przyszłej rewizji TEN-T, finansowanie projektów z funduszy unijnych musi być dostępne dla całej sieci TEN-T tak, aby uwzględniało specyfikę państw członkowskich oraz mając na celu ustalenie planu rozwoju infrastruktury dla całej Unii, która promuje wzrost dla wszystkich”–głosi dokument umieszczony na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury.
Czechy, Węgry, Polska i Słowacja przekonują, że budowa sieci transportowych opartych wyłącznie na efektywności ekonomicznej nie przyniosłoby oczekiwanych rezultatów. Proponują, by w celu uniknięcia braku równowagi w unijnej strukturze transportowej, zagęszczenie przyszłej sieci TEN-T odpowiadało gęstości zaludnienia. –„Metody planowania transportowego powinny brać pod uwagę planowanie przestrzenne, dzięki czemu zostanie zapewniona odpowiednia jakość zarówno infrastruktury drogowej, jak i kolejowej, łączącej poszczególne regiony”–uważają kraje wyszehradzkie.
Podkreślają przy tym, że w trakcie rewizji sieci TEN-T Komisja Europejska powinna wziąć pod uwagę również aspekty jakościowe, a nie tylko ilościowe, które dają się wyrazić w postaci danych statystycznych.
Państwa Grupy Wyszehradzkiej oczekują, że KE przedstawi propozycje dotyczących rewizji wytycznych do TEN-T oraz metodologii, które pozwolą utworzyć spójny system transportowy obejmujący teren całej UE. Zwracają jednak uwagę, że przygotowały wspólną propozycję, uwzględniając istniejącą infrastrukturę transportową, porozumienia dwustronne, przyjęte narodowe strategie rozwoju i unijną politykę transportową.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze