Gorzów odlicza dni do bezpłatnego transportu publicznego i końca papierowych biletów

Rozkład jazdy:

1. Kto od 2026 roku pojedzie autobusem i tramwajem za darmo?
2. Kiedy znikną papierowe bilety z kiosków i sklepów?
3. Jaką rolę w systemie odegra aplikacja mobilna?

Bezpłatna komunikacja miejska

Od 1 stycznia 2026 roku mieszkańcy Gorzowa, którzy posiadają Gorzowską Kartę Mieszkańca lub nową Kartę Miejską „GORZÓW #StądJestem”, będą mogli korzystać z transportu publicznego bez konieczności kupowania biletu. Warunkiem jest zamieszkiwanie w mieście i rozliczanie podatków w Gorzowie. Podczas kontroli pasażer będzie musiał okazać kartę oraz dokument tożsamości ze zdjęciem.

Karta Miejska dostępna jest w dwóch wersjach – plastikowej oraz wirtualnej. Od 15 grudnia 2025 roku wniosek można złożyć elektronicznie poprzez aplikację „GORZÓW #StądJestem”, która umożliwia szybkie i automatyczne potwierdzenie uprawnień. Miasto wyraźnie zachęca do wyboru tej formy, traktując plastikowe karty jako rozwiązanie uzupełniające. Wersja fizyczna wydawana jest w terminie do 30 dni.

Koniec sprzedaży papierowych biletów

Wprowadzenie bezpłatnej komunikacji miejskiej oznacza także istotne zmiany w systemie sprzedaży biletów dla pozostałych pasażerów, w tym osób spoza Gorzowa. Jak zapowiada magistrat, od 1 kwietnia 2026 roku sklepy i kioski nie będą już hurtowo zaopatrywane w papierowe bilety komunikacji miejskiej. Bilety dostępne w tych punktach będzie można kupić jedynie do wyczerpania zapasów.

– „Te trzy miesiące od wprowadzenia bezpłatnej komunikacji dla posiadaczy Karty Mieszkańca to okres przejściowy. Wsłuchujemy się w głosy mieszkańców, którzy mówią, by nie rezygnować ze sprzedaży biletów w kioskach już od stycznia” – mówi Fabian Rogala, dyrektor Wydziału Transportu Publicznego Urzędu Miasta Gorzowa Wielkopolskiego.

Po wyczerpaniu zapasów papierowe bilety jednorazowe będzie można kupić wyłącznie w biletomatach zainstalowanych w autobusach i tramwajach lub w formie elektronicznej.

Aplikacja moBILET i reorganizacja kas MZK

Miasto równolegle porządkuje system sprzedaży biletów elektronicznych. Od 1 stycznia 2026 roku bilety komunikacji miejskiej w Gorzowie będą dostępne wyłącznie w aplikacji moBILET, która już dziś odpowiada za około 70 proc. sprzedaży. Pozostałe aplikacje przestaną być obsługiwane.

Zmiany obejmą również punkty sprzedaży stacjonarnej. Od 1 kwietnia 2026 roku zamknięte zostanie Centrum Obsługi Klienta przy ul. Drzymały, a sprzedaż biletów papierowych zostanie ograniczona do jednej kasy w siedzibie MZK przy ul. Kostrzyńskiej. Jak podkreśla miasto, jest to etap przygotowawczy do pełnej rezygnacji z papierowych nośników.

– „Wstępnie zakładamy, że całkowita rezygnacja z papierowych biletów nastąpi od 1 stycznia 2027 roku, ale podkreślam, że to na razie data orientacyjna” – zaznacza Fabian Rogala.

Więcej pasażerów w autobusach i tramwajach

Władze miasta liczą się z tym, że bezpłatna komunikacja miejska spowoduje wzrost liczby pasażerów w autobusach i tramwajach. Urząd Miasta zapowiada bieżące monitorowanie napełnień i reagowanie na ewentualne problemy.

– „Będziemy obserwować poszczególne kursy. Jeśli zajdzie taka potrzeba, będą one bisowane” – deklaruje dyrektor Wydziału Transportu Publicznego.

Zmiany w Gorzowie wpisują się w szerszy trend cyfryzacji transportu publicznego, w którym tradycyjne bilety papierowe ustępują miejsca aplikacjom i kartom miejskim, a potwierdzanie uprawnień odbywa się bezgotówkowo i bezkontaktowo.

Naszym zdaniem

Gorzów Wielkopolski konsekwentnie rozwija model komunikacji miejskiej oparty na prostych zasadach i cyfrowych narzędziach. Wcześniejsze inwestycje w systemy biletowe, aplikacje mobilne oraz modernizację taboru stworzyły solidne podstawy do wprowadzenia bezpłatnych przejazdów i stopniowego odejścia od papierowych biletów. Kluczowe dla powodzenia zmian będzie tempo wydawania Kart Miejskich oraz sprawność obsługi pasażerów, zwłaszcza w pierwszych miesiącach funkcjonowania nowego systemu. Jeśli zapowiedzi miasta się potwierdzą, Gorzów stanie się jednym z najbardziej zaawansowanych cyfrowo organizatorów transportu publicznego wśród polskich miast średniej wielkości.