Gliwice i Katowice mają dodatkowe 81 mln zł na transport miejski

-„Ponieważ wiemy doskonale, że sytuacja jest dynamiczna, że zmienia się również wartość euro, udało nam się tak przekierować środki finansowe, że w tych samorządach, u tych beneficjentów, z którymi współpracujemy, pojawiły się dodatkowe możliwości finansowania” – powiedział szef MFiPR.

-„Do woj. śląskiego trafią prawie 82 mln zł dodatkowych środków finansowych, które mogą być wykorzystane na przyspieszenie, na zwiększenie środków” – zasygnalizował. „Wiemy, że te środki będą trafiały na infrastrukturę twardą, czyli taką, którą mieszkańcy będą widzieć i którą będą podróżować” – dodał.

Wojewoda śląski Jarosław Wieczorek uznał, że kwota 81 mln zł z pewnością pomoże beneficjentom dotychczasowych środków ZIT w sprawniejszym i szybszym zakończeniu procesów inwestycyjnych.

-„Oczywiście borykamy się również ze wzrostem inflacyjnym. Zapewne ta waloryzacja na rzecz wykonawców również może być w jakiś sposób skompensowana” – wskazał.

Wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury Jerzy Polaczek (PiS) pogratulował dodatkowych ponad 81 mln zł beneficjentom: miastu Katowice i miastu Gliwice. Zwrócił uwagę, że ogółem do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii trafia 900 mln zł z 10 mld zł w skali kraju na transport niskoemisyjny.

Tramwaj na Południe

– Zadaniem samorządów jest podnoszenie życia mieszkańców, dlatego inwestujemy znaczne środki na nowe obiekty sportowe, rewitalizujące obszary zielone, czy też na transport. W ostatnich latach wybudowaliśmy cztery centra przesiadkowe, przebudowaliśmy dwa wąskie gardła na DK81. W planach mamy Tramwaj na Południe, kolejne centra przesiadkowe czy przedłużenie ul. Bocheńskiego. Dzięki dodatkowym środkom te działania będziemy mogli zintensyfikować – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

– Kolejne środki na zmiany w obszarze niskoemisyjnego transportu w województwie śląskim to szansa na kontynuację pozytywnych zmian tego regionu, jakie zachodzą w ostatnich latach – mówi Mariusz Śpiewok wiceprezydent Gliwic.

Prezydent Katowic Marcin Krupa powiedział, że przekazane dodatkowe środki trafią prawdopodobnie głównie do Tramwajów Śląskich na projekty będące w trakcie realizacji. „One pozwolą zasypać te dziury, które my jako samorządowcy współzarządzający Tramwajami Śląskimi byliśmy zmuszeni zasypywać” – wyjaśnił.

Tramwaje Śląskie w perspektywie finansowej 2014-20 finalizują unijny projekt modernizacji infrastruktury tramwajowej w GZM o wartości początkowo szacowanej na ok. 885 mln zł kosztów kwalifikowanych (ok. 1,1 mld zł brutto; przy ponad 560 mln zł unijnego dofinansowania); według ostatnich informacji przekroczyła ona już jednak 1,5 mld zł. Projekt obejmuje remonty ok. 100 km torowisk, budowę dwóch nowych odcinków linii oraz zakup 55 tramwajów.

Największym przedsięwzięciem komunikacyjnym samorządu Gliwic w ostatnich latach była warta ok. 200 mln zł budowa Centrum Przesiadkowego po północnej stronie dworca kolejowego. Do tej otwartej przed rokiem inwestycji Gliwice zdobyły 129,5 mln zł dotacji z Funduszy Europejskich. Miasto w 2009 r. zrezygnowało z komunikacji tramwajowej.