Gdańsk: ponad 170 mln pasażerów w gdańskiej komunikacji miejskiej

Powodów tendencji wzrostowej popularności komunikacji miejskiej oraz jej pozytywnej oceny jest kilka.  

–  Po pierwsze: atrakcyjna polityka taryfowa, po drugie: ciągłe rozszerzanie oferty przewozowej, po trzecie: wymiana taboru starszego typu na bardziej komfortowy i przyjazny osobom niepełnosprawnym –wymienia zastępca prezydenta Gdańska Piotr Grzelak. – Dziś mamy w taborze 76 % niskopodłogowych tramwajów i 100% niskopodłogowych autobusów, do tego dochodzi wydzielenie ok. 90% gdańskich torowisk, co sprawia, że tramwaje są niezależne od sytuacji drogowej i przewożą pasażerów nawet wtedy, gdy auta tkwią w zatorach w godzinach szczytu. Nie możemy zapominać również o wskaźnikach punktualności, które w przypadku autobusów wynoszą 72 %, a tramwajów aż 91 % –  podkreśla Wiceprezydent Grzelak.  

Również w 2014 r. Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku osiągnął wyjątkowy wysoki, oscylujący w granicach 50% wskaźnik pokrycia kosztów dochodami własnymi.

– Usługi komunikacji miejskiej organizowane przez ZTM w Gdańsku są finansowane m.in. z dochodów ze sprzedaży biletów i opłat dodatkowych oraz dopłat z budżetów gmin –mówi Piotr Grzelak. – W planie transportowym na lata 2014-2030 założyliśmy, że wskaźnik pokrycia kosztów dochodami własnymi będzie kształtował się na poziomie 46-50% rocznie, który jest wynikiem przewidywanej liczby pasażerów, kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych. W 2012 r. wskaźnik ten wyniósł 46,53%, w roku 2013 –46,61%, a za rok 2014 aż 49,22% – dodaje.

Normal021falsefalsefalsePLX-NONEX-NONE