Gdańsk po II konsultacjach buspasa na Spacerowej. Co chcą mieszkańcy?

Spis treści:

1. Jakie są główne cele budowy buspasów na ul. Spacerowej w Gdańsku?
2. Jakie warianty rozbudowy ul. Spacerowej są rozważane przez miasto?
3. Jakie były najczęstsze pytania mieszkańców dotyczące planowanej inwestycji podczas spotkania informacyjnego 11 lipca?

Cel budowy buspasa

Głównym celem projektu jest skrócenie czasu przejazdu autobusami pomiędzy Osową a Oliwą oraz stworzenie wygodnego połączenia rowerowego między tymi dzielnicami. Dzięki inwestycji możliwe będzie częstsze kursowanie autobusów linii 169, 171 i 179, które będą jeździły co 7-8 minut. Projekt przewiduje również przedłużenie linii 179 do węzła „Przymorze SKM”, co ułatwi przesiadki na pociągi SKM oraz autobusy innych linii.

Miasto rozważa dwa warianty rozbudowy ul. Spacerowej:

• Wariant I: Buspas o zmiennym kierunku, z trzema pasami ruchu, gdzie jeden pas byłby przeznaczony dla autobusów, a dwa dla samochodów. Koszt realizacji: 70-80 mln zł.
• Wariant II: Dwa buspasy, każdy w jednym kierunku, z czterema pasami ruchu, gdzie dwa byłyby dla autobusów, a dwa dla samochodów. Koszt realizacji: 80-100 mln zł.

Najczęstsze pytania

1. Znaczenie budowy buspasów dla mieszkańców Oliwy
   Mieszkańcy Oliwy często podkreślali, że buspasy na ul. Spacerowej nie mają dla nich dużego znaczenia, ponieważ czekają głównie na budowę tunelu pod wzgórzem Pachołek oraz inne rozwiązania drogowe, które udrożnią ruch kołowy w dzielnicy. Padły pytania o możliwości “odblokowania” skrzyżowań, takich jak ul. Opacka, oraz o budowę lewoskrętów, które mogłyby poprawić płynność ruchu.
2. Bezpieczeństwo i hałas
   Pojawiły się pytania dotyczące bezpieczeństwa na ul. Spacerowej, w tym propozycje wprowadzenia zakazu wyprzedzania na tej ulicy. Jeden z mieszkańców pytał również o badania dotyczące hałasu, jakie mogą spowodować dodatkowe buspasy. Odpowiedziano, że takie badania zostaną przeprowadzone w kolejnych etapach przygotowań do inwestycji.
3. Bezpłatne przejazdy komunikacją miejską
   Uczestnicy spotkania zasugerowali wprowadzenie bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską na liniach kursujących ul. Spacerową, aby zachęcić mieszkańców do korzystania z transportu publicznego. Wiceprezydent Piotr Grzelak wyjaśnił, że z badań wynika, iż koszt biletu nie jest najważniejszą kwestią dla gdańszczan. Większe znaczenie mają dobra siatka połączeń i częstotliwość kursów, dlatego opcja bezpłatnych przejazdów nie będzie brana pod uwagę.

Kolejne kroki

Spotkanie informacyjne cieszyło się dużym zainteresowaniem, a mieszkańcy aktywnie uczestniczyli w dyskusji, wyrażając swoje obawy i sugestie. Przedstawiciele miasta zadeklarowali, że będą kontynuować prace nad projektem buspasów, a także przygotowania do budowy tunelu pod wzgórzem Pachołek, starając się prowadzić te działania równolegle.