Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Elbląg: Przekopią mierzeję?

infotrans
24.09.2010 14:32
0 Komentarzy

Zarząd Portu Morskiego w Elblągu otrzymał z Ministerstwa Infrastruktury wiadomość, że Rząd Rzeczpospolitej Polskiej zamierza wkrótce podjąć decyzję o budowie kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną w miejscowości Skowronki, aktualizując tym samym przyjętą wcześniej w tej sprawie uchwałę Nr 276/2007 z dnia 1 listopada 2007 r. Według nowego harmonogramu okres przygotowania tej inwestycji to lata 2009 – 14. Realizacja przedsięwzięcia nastąpić miałaby w latach 2013 – 19. Zdaniem Zarządu Portu budowa kanału mogłaby być zakończona w krótszym czasie, gdyż sama budowla nie jest technicznie skomplikowana. Najprawdopodobniej na okres przygotowany w harmonogramie znaczący wpływ mają możliwości sfinansowania tej inwestycji przez budżet państwa.  Jest to bardzo dobra wiadomość nie tylko dla samego portu elbląskiego, ale również dla miasta i całego regionu. Oznacza ona uzyskanie w nieodległej perspektywie przez elbląski port, a także inne porty i przystanie nadzalewowe, w pełni swobodnego dostępu do Morza Bałtyckiego, niezależnego od obecnego przejścia przez Cieśninę Piławską. W konsekwencji wpłynie to aktywizująco na gospodarkę subregionu, ze szczególnym uwzględnieniem rozwoju turystyki i żeglarstwa. W przypadku Elbląga pogłębienie toru wodnego zapewni wejście do portu statków pełnomorskich o zanurzeniu do 4m, zabierających 5 razy więcej ładunku niż obecnie pływające po zalewie zestawy pchane. Przez okres 9 lat, czyli do czasu oddania inwestycji do użytkowania, Zarząd Portu Morskiego w Elblągu czeka wiele wytężonej pracy i wyzwań. Równolegle z budową kanału trzeba bowiem pozyskać inwestorów, stworzyć niezbędną infrastrukturę portową do obsługi dużych jednostek pływających w nowe terminale, magazyny i składy, bocznice kolejowe, drogi dojazdowe, a także uzbroić tereny w niezbędne sieci z mediami itp. Pełna treść artykułu tutaj .

Komentarze