Eko-zmiana niemieckich kierowców

Wolność od samochodu

Zachodzi jednak inna przemiana w mentalności niemieckich kierowców. Autorzy XI badania świadomości środowiskowej zapytali obywateli o ich stosunek wobec prowadzenia samochodu i, w szerszym ujęciu, ochrony środowiska.

Spośród 4 tys. respondentów, 91% uważa, że życie byłoby lepsze, gdyby ludzie nie byli zależni od aut. 79% wolałoby taki rozwój infrastruktury miejskiej, by mieć alternatywę dla samochodu.

Hendricks ucieszyło szczególnie to, że aż 46% badanych, którzy mieszkają w mniejszych miejscowościach (do 20 tys. mieszkańców), mogą sobie wyobrazić życie bez samochodu ? z autobusem lub pociągiem w zamian. W większych miastach ten odsetek jest jeszcze wyższy i wynosi 60% Jednocześnie aż dwie trzecie respondentów chciałoby lepszej infrastruktury rowerowej.

Mniej ekologicznie rysuje się rzeczywistość zastana ? obecnie aż 70% zapytanych używa samochodu codziennie lub kilka razy w tygodniu.

Cienie ochrony środowiska i klimatu

37% respondentów zwraca uwagę na koszty codziennego dbania o środowisko ? na przykład, że czynsz staje się wyższy w budynkach o zwiększonej efektywności energetycznej.

Niemcy są sceptyczni względem skuteczności polityki klimatycznej. ? z nich obawia się, że ich kraj nie podoła wyzwaniom związanym ze zmianami klimatu. Większość respondentów nie wierzy też, że globalna gospodarka będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla do r. 2100.

Klimat i tworzywa sztuczne

Za najważniejsze wyzwania polityczno-społeczne r. 2016 Niemcy uznali tzw. kryzys uchodźczy oraz kwestie bezpieczeństwa. Sprawy środowiska i klimatu ocenili jako trzecie pod względem istotności. Jako najbardziej palący problem w zakresie ochrony środowiska postrzegają natomiast zanieczyszczenie mórz tworzywami sztucznymi.

„