Dzierżawa e-kasowników dla MPK Stargard: R&G vs. Mera

Zamówienie obejmuje także systemem nadzorujący pracę urządzeń. Kasowniki mają zostać zamontowane w 18 autobusach na okres 36 miesięcy.

Dwie oferty

Do przewoźnika zgłosiły się dwa podmioty:

• R&G Plus sp. z o.o.,
• Mera Serwis SGL sp. z o.o. SKA.

MPK nie podało cen złożonych ofert. Wiemy jedynie, że zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia kwotę 350 000,00 PLN.

Jesteśmy bardzo ciekawi tego rozstrzygnięcia, tym bardziej, że nie wiemy czy oferty mieszczą się w budżecie zamawiającego.

Wymagania dla e-kasowników

System poboru opłat musi być zainstalowany w 18 autobusach MPK Stargard. W każdym pojeździe zostanie zainstalowane jedno urządzenie. System pokładowy w pojazdach (urządzenia) będzie funkcjonować jako autonomiczny system i nie będzie zintegrowany z pozostałymi urządzeniami peryferyjnymi w pojeździe. W systemie dostępne będą bilety jednorazowe, dobowy i weekendowe zgodne z obowiązującymi ulgami. Transakcje mają być realizowane w trybie check-in czyli jednokrotnego zbliżenia przez pasażera karty EMV do urządzenia bezpośrednio po wejściu do pojazdu.

Oferowane przez wykonawcę urządzenie do poboru opłat za przejazd (kasownik biletu wirtualnego) powinno umożliwiać zakup biletów, dokonanie opłaty za przejazd w systemie KNF (stała opłata za przejazd)– płatność zbliżeniowa bez konieczności i możliwości wpisywania kodu PIN. Urządzenie to musi mieć również możliwość sprawdzania ważności biletów i wyświetlania informacji pasażerskiej. Dokonanie płatności za bilety ma odbywać się za pomocą bezstykowych kart płatniczych – systemów Visa PayWave i Mastercard PayPass, oraz urządzeń korzystających z technologii NFC.

Parametry techniczne urządzeń

Dostarczane kasowniki mają posiadać ekran dotykowy, zapewniający wygodne, bezproblemowe korzystanie z urządzenia w każdych warunkach oświetlenia. Interfejs użytkownika ma być dostępny przynajmniej w trzech wersjach językowych (polski, angielski, niemiecki). Ekran kasownika ma mieć przekątną o wymiarze co najmniej 7 cali i rozdzielczość minimalną – 1024 x 600 punktów. Obudowa urządzenia ma być zamknięta, odporna na uszkodzenia i warunki otoczenia (m.in. temperaturę, wilgotność).

Zamawiający wymaga zapewnienia kontrolerom biletów urządzeń, zdolnych do odczytu karty EMV w bezpieczny sposób, w liczbie 6 sztuk wraz z oprogramowaniem na okres 36 miesięcy. MPK chce mieć również możliwość zakupu dodatkowych urządzeń w miarę zaistnienia dodatkowych potrzeb. Sprawdzarka kontrolerska musi przetwarzać odczytany z karty EMV numer wyłącznie na potrzeby weryfikacji pobrania opłaty, za przejazd oraz pobierać dane transakcyjne. Powyższe urządzenia muszą mieć certyfikację EMV na poziomie L1. Sprawdzenie czy bilet został zakupiony może być również możliwe i dostępne w urządzeniu zainstalowanym w autobusie.