Dzięki ITS skrócono czas przejazdów autobusów MZK Zielona Góra

Cel numer jeden

„Inteligentne” światła pojawiły się na ulicach, gdzie zmodernizowano sygnalizację. To al. Wojska Polskiego (od skrzyżowania z ul. Wyszyńskiego i Zacisze do skrzyżowania z Kupiecką), Bohaterów Westerplatte, Dąbrówki, Długa, al. Konstytucji 3 Maja i Wrocławska (do skrzyżowania z Lwowską). Przebudowano też krzyżówkę Wojska Polskiego i Krętej oraz Lwowskiej i Wrocławskiej i skrzyżowanie al. Wojska Polskiego z ul. Wyszyńskiego i Zacisze.

Nową sygnalizację świetlną, wraz z niewielkimi korektami geometrii drogowych, ustawiono na połączeniu al. Wojska Polskiego z ul. Reja, Wandy oraz ze zjazdem do osiedla przy ul. Wyszyńskiego, a także na przejściu dla pieszych na wysokości NBP.

Zlikwidowano jedno z przejść dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Lwowskiej i Wrocławskiej oraz przejścia przez al. Konstytucji 3 Maja (naprzeciw parku Sowińskiego). Z kolei na skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego i Wandy powstała dodatkowa „zebra”.

-„ITS ma przede wszystkim usprawnić funkcjonowanie transportu publicznego. To cel numer jeden. Dlatego  MZK ma tzw. priorytet. Polega on na nadawaniu zielonego światła autobusom zbliżającym się do skrzyżowania i opóźnionym w stosunku do rozkładu jazdy – tłumaczy Krzysztof Staniszewski, zastępca dyrektora Departamentu Zarządzania Drogami. – Wartością dodaną jest oczywiście poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, w szczególności dla pieszych i rowerzystów, co dla nas stanowi jeden z głównych celów działania. Chcemy też upłynnić ruch na drogach.”

komunikacyjne efekty

Wszystkie pojazdy publicznego transportu zbiorowego wysyłają informację o swoim położeniu oraz odchyleniu od rozkładu jazdy do systemu centralnego, który ma za zadanie tak ułożyć cykle świateł na poszczególnych skrzyżowaniach, aby zmaksymalizować płynność ruchu i możliwie punktualną realizację rozkładu jazdy.

Inżynierowie systemu (z firmy Yunex Sp. z o.o.) przeanalizowali dane o punktualności i czasach przejazdów na poszczególnych odcinkach i przedstawili wyniki.

-„W efekcie uruchomienia systemu skróceniu uległ czas przejazdu na poszczególnych odcinkach. Na przykład przejazd od ulicy Długiej do Palmiarni jest krótszy średnio o 29%, a pokonanie skrzyżowania ulicy Wrocławskiej i Lwowskiej zajmuje około 21% czasu mniej – przekazał Miejskie Zakład Komunikacji w Zielonej Górze

Z uwagi na skrócenie czasów przejazdów planowane są minutowe korekty rozkładów jazdy – między innymi na liniach nr 10, 14 i 29. Obecnie trwają też prace optymalizacyjne skrzyżowań w ciągu ulicy Bohaterów Westerplatte, alei Wojska Polskiego i Ronda PCK.

Obecnie udało się uzyskać skrócenie czasu przejazdu w centrum miasta o około 17-20%.

Zachęcamy do korzystania z publicznego transportu zbiorowego, który jest priorytetowo traktowany przez sygnalizację świetlną” – podkreśliło MZK.