Dobre praktyki: PKM Czechowice-Dziedzice z audytem dostępności przed zakupem autobusów

PKM Czechowice-Dziedzice jeszcze przed zakupem autobusów elektrycznych sprawdza, jak będą one działać w praktyce – razem z przyszłymi pasażerami.

Naszym zdaniem do bardzo dobry pomysł i takie działania będziemy promować w ramach naszego nowego cyklu "dobre praktyki". W czechowickim projekcie pojawia się nie tylko nowy tabor, ale też infrastruktura i konkretne wymagania wobec dostępności. O najnowszych zakupach taborowych firmy pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ilu uczestników wzięło udział w audycie dostępności w PKM Czechowice-Dziedzice?
2. Jakiego typu autobusy obejmuje przygotowywany projekt?
3. W jakim programie finansowania składany będzie wniosek?

Dostępność zaczyna się na etapie projektu

W PKM Czechowice-Dziedzice przeprowadzono audyt dostępności jako element przygotowania projektu „Elektromobilność i czysta energia w komunikacji miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach”. To etap poprzedzający złożenie wniosku do CUPT w ramach programu FEnIKS.

Kluczowe jest to, że analiza nie dotyczy gotowych autobusów, ale ich specyfikacji jeszcze przed ogłoszeniem przetargu. W praktyce oznacza to, że wymagania dostępnościowe mogą zostać wpisane bezpośrednio do dokumentacji zakupowej.

-„Celem spotkania było sprawdzenie, czy planowane rozwiązania – nowe autobusy zeroemisyjne oraz infrastruktura towarzysząca – będą jak najbardziej dostępne dla wszystkich mieszkańców, w tym osób z niepełnosprawnościami” – przekazało PKM Czechowice-Dziedzice.

16 osób testuje przyszły transport publiczny

W audycie uczestniczyła grupa konsultacyjna licząca 16 osób z różnymi rodzajami niepełnosprawności – ruchową, wzrokową i słuchową. Do prac włączono także przedstawicieli Stowarzyszenia Rodziców i Osób Niepełnosprawnych „WSPARCIE”.

To podejście coraz częściej pojawia się w projektach transportu publicznego, ale nadal nie jest standardem – zwłaszcza na poziomie mniejszych i średnich miast.

„Wspólnie analizowaliśmy dokumentację projektową i zgłaszaliśmy rekomendacje do przygotowywanej specyfikacji zamówienia” – podkreślił przewoźnik.

Jakie wnioski?

Wnioski z audytu są bardzo konkretne i mają bezpośrednie przełożenie na przyszłe autobusy oraz system komunikacji miejskiej. Wśród kluczowych rekomendacji znalazły się:

• odpowiednia przestrzeń dla osób na wózkach,
• czytelne oznaczenia wizualne i dotykowe,
• komunikaty wizualne i głosowe w pojazdach,
• ergonomiczne rozwiązania ułatwiające korzystanie z transportu.

To oznacza, że przyszłe autobusy zeroemisyjne będą musiały spełniać nie tylko wymagania środowiskowe, ale także bardzo precyzyjne standardy dostępności.

Warto podkreślić, że audyt obejmował nie tylko same pojazdy, ale również infrastrukturę towarzyszącą. W praktyce oznacza to analizę całego procesu podróży pasażera – od przystanku, przez wejście do autobusu, aż po informację pasażerską.

„Uwzględnianie dostępności już na etapie przygotowania projektu pozwala tworzyć transport publiczny przyjazny wszystkim mieszkańcom – niezależnie od wieku czy poziomu sprawności” – podsumował PKM Czechowice-Dziedzice.

Projekt realizowany przez PKM Czechowice-Dziedzice wpisuje się w nowy trend w branży transportu publicznego, gdzie dostępność przestaje być dodatkiem, a staje się jednym z kluczowych parametrów zamówienia – obok ceny, emisji czy pojemności autobusów.

W kontekście programów takich jak FEnIKS i finansowania przez CUPT, można się spodziewać, że podobne audyty będą coraz częściej wymagane lub premiowane w procesie oceny projektów.