Czeskie KDP: SŽDC ujawnia plany dla Pragi [FILM]

„Linie (wewnątrz Pragi ? przyp. TL) są tak zaprojektowane, że mogą obsłużyć wszystkie klasy pociągów, tak KDP, jak i podmiejskie pociągi”, powiedział Czeskiemu Radiu Radek Čech z Departamentu Strategii SŽDC.

{ https://www.youtube.com/watch?v=VXQ5VrjQ-fM }

Niektóre linie są wpisane do projektu planu zagospodarowania przestrzennego. SŽDC rekomenduje wg Čecha zwłaszcza południowe wyjście z Pragi przez Hostivař jako priorytetowe do realizacji, ponieważ trzonem czeskiej sieci KDP ma być linia z Pragi do Brna.

„Wyraźne pierwszeństwo z narodowego punktu widzenia wśród nowych odcinków ma odcinek Praga-Brno, który jest ważnym segmentem nie tylko w Republice Czeskiej, ale w całej Europie Środkowej”, powiedział Čech.

Dla linii do Brna jest już studium wykonalności. SŽDC pracuje z dwoma wariantami połączenia: trasą północną i południową. Północna prowadzi przez Havlíčkův Brod, a południowa przez Beneszów i Jihlavu.

Inna ważna trasa ma połączyć Pragę i Drježdźany, o czy już szerzej informowaliśmy. Tor w kierunku Pragi ma być przeznaczony wyłącznie dla KDP z prędkością do 350 km/h. Transportowi towarowemu nadal będą służyć dwie dwutorowe istniejące linie.

W przyszłym roku SŽDC wg Čecha chce opracować kompletne studium dla węzła praskiego. Studium wykonalności dla trasy Praga-Drježdźany powinno być gotowe w styczniu 2019 r., dla linii z Pragi do Břeclavi (kraj południowomorawski) studium ma być w tym roku, podobnie dla trasy do Pilzna. Zarządca chce również zbadać możliwość budowy tunelu w Pradze od Edenu do Běchovic.

„