Co stoi za wzrostem liczby pasażerów w olsztyńskiej miejskiej komunikacji za 2024?

Rozkład jazdy:

1. Jaką liczbę pasażerów odnotowano w olsztyńskiej komunikacji miejskiej w 2024 roku i jak się to ma do 2023 roku?
2. Jakie działania przyczyniły się do wzrostu liczby pasażerów w komunikacji miejskiej w Olsztynie?
3. Na czym opiera się model finansowania porozumień między Olsztynem a gminami ościennymi w zakresie komunikacji miejskiej?

Plus 21 proc

Według danych magistratu w 2024 r. z usług transportu publicznego w Olsztynie skorzystało łącznie ponad 47 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 21 proc. w porównaniu z 2023 r.

„To największa liczba pasażerów w historii komunikacji miejskiej Olsztyna” – powiedział PAP Michał Koronowski, rzecznik Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu (ZDZiT).

W ocenie olsztyńskich urzędników, na wzrost zainteresowania komunikacją miejską wyraźnie wpłynęło m.in. uruchomienie dwóch nowych linii tramwajowych – nr 4 (Pieczewo – Dworzec Główny) i nr 5 (Pieczewo – Wysoka Brama).

„Podobny +boom+ na transport publiczny w Olsztynie można było zaobserwować w 2016 r., kiedy po ponad 50-letniej przerwie tramwaje wróciły do miasta. Teraz, po raz kolejny, tramwaje potwierdziły swoją rolę jako kluczowego elementu systemu transportowego” – podał magistrat.

Jak wynika z informacji opublikowanych przez ratusz, w przeciętny dzień roboczy komunikacja miejska obsługiwała ponad 146 tys. pasażerów.

„Ważnym czynnikiem wpływającym na wzrost liczby pasażerów było wprowadzenia bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską w Olsztynie dla uczniów olsztyńskich szkół, których rodzice płacą podatki w Olsztynie” – przekazał prezydent Olsztyna Robert Szewczyk.

Przejazdy bezbiletowe

Według magistratu w IV kwartale 2024 r. zaobserwowano znaczny wzrost liczby tzw. przejazdów bezbiletowych, co wskazuje na popularność tych nowych rozwiązań.

Od 1 września ub. roku z bezpłatnych przejazdów mogą korzystać dzieci i młodzież do 19. roku życia uczęszczające do szkół podstawowych i ponadpodstawowych w mieście, których rodzice lub opiekunowie prawni mieszkają na terenie Olsztyna i rozliczają się z podatku dochodowego od osób fizycznych w tutejszym urzędzie skarbowym.

Zdaniem dyrektora ZDZiT Marcina Szwarca, znaczenie miały również porozumienia z ościennymi gminami. Jak przypomniał, obecnie olsztyńska komunikacja miejska obejmuje także obszar większości sąsiadujących gmin, takich jak Dywity, Barczewo, Stawiguda i Purda, a nawet dalej oddalonego Olsztynka.

W ocenie ZDZiT, można przypuszczać, że obecny rok będzie równie udany, bo uruchomiona od 1 stycznia – na mocy porozumienia z gminą Jonkowo – nowa linia autobusowa nr 145 już cieszy się dużym zainteresowaniem i nie brakuje pytań od pasażerów o możliwość wydłużenia tej trasy.

„Model finansowania porozumień z gminami ościennymi opiera się na współdzieleniu kosztów – dochody z biletów są przeznaczane na funkcjonowanie linii, a brakujące środki pokrywa gmina, do której linia dojeżdża” – zaznaczył olsztyński urząd miasta.

Ratusz przekazał również, że znaczący wzrost liczby pasażerów wpłynął na wyższe przychody z biletów. W 2024 r. wpływy netto ze sprzedaży wyniosły 37,1 mln zł, podczas gdy w 2023 r. było to 34,4 mln a w 2022 r. – 32,5 mln zł.(PAP)

Wzrost w liczbach

Podsumowanie rekordowego roku 2024 dla komunikacji miejskiej w Olsztynie

Wzrost liczby pasażerów:

• Łączna liczba pasażerów w 2024 roku: ponad 47 mln.
• Wzrost o 21% (ponad 8 mln osób) w porównaniu do 2023 roku (40 mln pasażerów).

Nowe linie tramwajowe:

• Uruchomienie dwóch linii tramwajowych – nr 4 i 5.
• Wzrost liczby pasażerów tramwajów w dzień roboczy o 58% względem października 2022 roku (z 23,5 tys. do ponad 37 tys. osób).
• Spadek liczby pasażerów autobusów o 6% (z 116,5 tys. do 109 tys. osób).
• Łączna liczba pasażerów komunikacji miejskiej w dzień roboczy: ponad 146 tys. (+4% względem 2022 roku).

Bezpłatne przejazdy dla uczniów:

• Wprowadzenie bezpłatnych przejazdów dla uczniów olsztyńskich szkół, których rodzice płacą podatki w Olsztynie, zwiększyło zainteresowanie transportem publicznym.

Współpraca z gminami ościennymi:

• Komunikacja miejska rozszerzona na gminy: Dywity, Barczewo, Stawiguda, Jonkowo.
• Nowa linia nr 145 obsługująca Gminę Jonkowo, finansowana w modelu współdzielonych kosztów (dochody z biletów + wsparcie gmin).

Wzrost przychodów z biletów:

• Wpływy netto ze sprzedaży biletów w 2024 roku: 37 135 332 zł.
• Wzrost w porównaniu do 2023 roku (34 444 364 zł) i 2022 roku (32 548 971 zł).