Chełm mocno stawia na transport publiczny: Od wodorowców przez zajezdnię po przystanki

Rozkład jazdy:

1. Czego dotyczy przetarg ogłoszony przez Miasto Chełm 17 października 2025 roku?
2. Ile wynosi maksymalny czas realizacji inwestycji od momentu podpisania umowy?
3. Do kiedy można składać oferty w tym postępowaniu?

Nowa infrastruktura

Przetarg, ogłoszony 17 października, dotyczy chełmskiego zamówienia realizowanego w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. W ramach zadania wykonawca będzie musiał zrealizować trzy etapy:

• Etap I – opracowanie koncepcji zagospodarowania i uzyskanie akceptacji zamawiającego,
• Etap II – wykonanie pełnej dokumentacji projektowej (na podstawie programu funkcjonalno-użytkowego),
• Etap III – realizacja robót budowlanych w oparciu o sporządzoną dokumentację.

Zakres obejmuje m.in. przebudowę peronów przystankowych i zatok postojowych, a więc infrastrukturę kluczową dla sprawnego funkcjonowania autobusów i przyszłych elektrobusów, które mają docelowo obsługiwać miasto. Inwestycja realizowana jest w ramach przedsięwzięcia „Zwiększenie zrównoważonej mobilności mieszkańców ChOF”, współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Zamawiający – Miasto Chełm – zamierza przeznaczyć na realizację zamówienia 510 450,00 PLN brutto. Maksymalny czas wykonania to 6 miesięcy od podpisania umowy, ale nie później niż do 29 maja 2026 r.

Wykonawca musi wykazać się odpowiednim doświadczeniem: wymagane jest posiadanie przynajmniej jednej osoby z uprawnieniami budowlanymi w specjalności drogowej, pozwalającymi na kierowanie robotami budowlanymi objętymi zakresem zamówienia. Na oferty zamawiający czeka do 3 listopada 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• ✅ Cena – 60%
• ✅ Okres gwarancji – 36%
• ✅ Aspekt środowiskowy – 4% (dotyczy wykorzystania pojazdów bezemisyjnych przy realizacji prac)

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie zamawiającego: https://umchelm.ezamawiajacy.pl

Zakupowe tło

Oto zestawienie znanych projektów transportu publicznego, które Chełm zaplanował lub już realizuje na rok 2025. To ambitny katalog działań wspierających rozwój nowoczesnej komunikacji miejskiej – z naciskiem na elektromobilność, infrastrukturę i jakość obsługi pasażerów. Informacje te pochodzą zarówno z ogłoszeń przetargowych, jak i dokumentów publicznych oraz lokalnych mediów.

Pierwszym i najbardziej spektakularnym punktem jest planowany zakup 26 autobusów wodorowych do końca 2025 roku. To duży krok w kierunku zeroemisyjnego transportu – wartość projektu sięga ok. 97 mln zł, co stawia go w czołówce miejskich inwestycji transportowych w Polsce Wschodniej. Autobusy już trafią do Chełmskich Linii Autobusowych i za moment mają stanowić trzon floty.

Ale by taki tabor miał sens, potrzebne jest zaplecze. Dlatego równolegle powstał projekt budowy nowej zajezdni przystosowanej do obsługi pojazdów z napędem wodorowym. Wartość samego dofinansowania na ten cel przekracza 44 mln zł. W nowej bazie mają znaleźć się nie tylko stanowiska postojowe i serwisowe, ale też infrastruktura tankowania wodoru – bez niej eksploatacja nowej floty nie byłaby możliwa.

Ważnym elementem jest także infrastruktura przystankowa. W sierpniu miasto ogłosiło przetarg na jej modernizację, obejmującą nowe perony, zatoki oraz tzw. „zielone przystanki”. O tym piszemy powyżej.

Te wszystkie działania wpisują się w większy, strategiczny plan rozwoju transportu miejskiego. W budżecie Chełma na rok 2025 inwestycje w transport i infrastrukturę to ponad 353 mln zł, z czego ogromna część dotyczy właśnie projektów związanych z autobusami, elektrobusami, bazą techniczną i infrastrukturą przystankową. W planie finansowym zapisano m.in. „wymianę taboru na autobusy wodorowe – ok. 100 mln zł” oraz „budowę nowej bazy CLA – 30 mln zł”.