Buspas z partnerem prywatnym? Tak! W Warszawie na Głębockiej

Spis treści:

1. Kiedy rozpoczęła się budowa nowego buspasa na ul. Głębockiej w Warszawie?
2. Która firma zajmuje się budową buspasa na ul. Głębockiej?
3. Jakie dodatkowe elementy infrastruktury zostaną zbudowane w ramach inwestycji na ul. Głębockiej i ul. św. Wincentego?

w obu kierunkach

Nowy buspas na ul. Głębockiej powstanie w obu kierunkach. W stronę Bródna na odcinku od przystanku „CH Targówek” 03 do ul. Kondratowicza. W drugą stronę zacznie się za skrzyżowaniem z ulicami Przy Grodzisku i Malborską i zakończy na wysokości wspomnianego przystanku.

Budową nowego buspasa zajmuje się firma Balzola. Drogowcy przekazali, że pasażerowie powinni móc z niego korzystać jeszcze w tym roku. W ramach inwestycji na odcinkach z jednym pasem ruchu jezdnia zostanie poszerzona, oprócz tego wymieniona zostanie nawierzchnia całego odcinka drogi.

W sobotę, 26 lipca około godziny 22 jezdnia ul. Głębockiej od ronda przy Trasie Toruńskiej do wjazdu na teren centrum handlowego zostanie zwężona o jeden pas. Na rondzie będzie jeden pas do jazdy prosto i jeden do skrętu w lewo.

W kolejnym etapie rozpocznie się budowa poszerzenia jezdni. Wówczas ul. św. Wincentego od Malborskiej do Kondratowicza zostanie zwężona. Kierowcy w każdym kierunku pojadą jednym pasem. Z ul. św. Wincentego na osiedla po obu stronach drogi będzie skręt tylko w prawo.

Zmiany zmiany

Budowa buspasa będzie kosztować ok. 14,3 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana przez inwestora prywatnego – firmę G-City, właściciela pobliskiego centrum handlowego.

Przy budowie buspasa na ulicach Głębockiej i św. Wincentego wybudowany zostanie także osobny pas do skrętu w prawo w ul. Malborską i wydłużony prawoskręt na drogę dojazdową do centrum handlowego Atrium Targówek. Piesi zyskają azyl na przejściu po południowej stronie skrzyżowania ul. św. Wincentego z ulicami Malborską i Przy Grodzisku. Rowerzyści natomiast przedłużoną drogę oraz przejazd po południowej stronie ronda na wysokości wspomnianego centrum, co ma zapewnić ciągłość trasy rowerowej między Bródnem a Białołęką.(PAP)