Brak chętnych na dostawę tablicy SDIP dla Gdyni

Drugi przetarg

W drugim podejściu zamawiający czekał na oferty od wykonawców do dnia 5 maja. Okazało się, że nie otrzymał on żadnej propozycji. Konieczne było zatem unieważnienie przetargu. Zamawiający przy okazji podał, że zamierza przeznaczyć na sfinansowanie inwestycji kwotę równą 97 000,00 PLN brutto. To nieco więcej niż ostatnio.

Przypomnijmy, że poszukiwania wykonawcy trwają od października ubiegłego roku. Wówczas do zamawiającego, tj. Zarządu Dróg i Zieleni w Gdyni wpłynęła tylko jedna oferta od:

• APM PRO sp. z o.o. – cena 124 000,00 PLN, w tym 15 500,00 PLN za wykonanie prac projektowych (wraz z nadzorem autorskim), 99 000,00 PLN za wykonanie robot budowlanych oraz 9 500,00 PLN za wykonanie usług informatycznych.

Okazało się że to za dużo dla zamawiającego, bowiem budżet na to zadanie wynosił wówczas 78 861,00 PLN. W rezultacie urzędnicy unieważnili przetarg. Decyzja ta pozostawiła swoje skutki do dnia dzisiejszego, bowiem kolejny przetarg zakończył się fiaskiem, podczas gdy pasażerowie mogliby korzystać już z funkcjonalności nowej tablicy SDIP. Do tej pory nie ogłoszono nowego przetargu.

Zaprojektuj i wybuduj

ZDiZ w Gdyni szukał wykonawcy, który zaprojektuje i wybuduje fabrycznie nową tablicę informacji pasażerskiej zintegrowaną z systemem TRISTAR przy przystanku Dąbrowa Centrum 01 w Gdyni. Zadaniem tablicy będzie standardowo przekazywanie pasażerom pojazdów transportu zbiorowego informacji o rzeczywistych czasach odjazdu pojazdów wszystkich linii przejeżdżających przez ten przystanek oraz o warunkach podróży środkami transportu zbiorowego poprzez informację na tablicy. System będzie realizował zadanie na podstawie porównania aktualnej pozycji pojazdu komunikacji zbiorowej w danym momencie z rozkładem jazdy z uwzględnieniem sytuacji ruchowej w sieci. System ma być przygotowany do współpracy z urządzeniami zlokalizowanymi w pojazdach.

Dla wspomnianego przystanku przewidziano budowę tablicy z wyświetlaczem dwustronnym 8 wierszowym z oddzielnym panelem wyświetlacza zegara zamontowanym na konstrukcji wsporczej. Komputer sterujący wyświetlaczem z interfejsem systemu informacji pasażerskiej ma być wyposażony w układ syntezy głosu wraz z głośnikiem uaktywnianym przez przycisk wbudowany w konstrukcji wsporczej. Tablica dodatkowo powinna posiadać gniazdo serwisowe. Konstrukcja wsporcza powinna być pokryta warstwą powłoki malarskiej w kolorze RAL9007 oraz powłoką antygraffiti.

Funkcje tablicy

Projektowana tablica SDIP musi spełniać następujące wymagania i funkcjonalności:

• dynamiczna informacja podróżnych o czasach odjazdu linii transportu miejskiego,
• wyświetlanie rozkładowych czasów w przypadku niezalogowanego pojazdu,
• podgląd z poziomu Centrum Sterowania i Zarządzania Ruchem TRISTAR treści wyświetlanych przez poszczególne tablice,
• wyświetlanie aktualnej godziny, synchronizacja czasu z zegara aplikacji z CSiZR z możliwością ręcznej zmiany czasu na zegarze tablicy TIPA przez operatora,
• automatyczne wykrywanie awarii istotnych dla pracy systemu w tym uszkodzenia panelów LED i urządzeń sterujących pracą tych paneli i przekazywanie komunikatów awarii do centrum,
• diagnostyka techniczna wyświetlaczy z poziomu Centrum poprzez zdalny dostęp,
• automatyczna regulacja jasności wyświetlacza poprzez czujniki natężenia oświetlenia, odrębne dla każdej strony wyświetlacza, ponadto możliwość ręcznej regulacji,
• wyświetlanie komunikatów bieżących tzw. „online” w górnym wierszu wyświetlacza,
• wyświetlanie komunikatów predefiniowanych w dolnym wierszu wyświetlacza.