Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Biała flota na Kanale Gliwickim

infotrans
24.09.2010 18:57
0 Komentarzy

Jak informuje Oficjalny serwis internetowy polskiej żeglugi śródlądowej „ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA wczoraj, dziś, jutro w Polsce i Europie”(www.zegluga.wroclaw.pl) –14 sierpnia w drodze z Groningen do Kędzierzyna – Koźla zawitał na krótko do wrocławskiego Portu Miejskiego stateczek, który zwrócił na siebie od razu uwagę nie tylko nazwą i banderą, lecz przede wszystkim swym oryginalnym kształtem kadłuba i nadbudówki. Okazało się, że The Bluecity Qeen, gdyż taką nazwę nosi stateczek pod holenderską banderą jest pierwszym obiektem pływającym nowego na polskim rynku żeglugowym armatora o nazwie Canal-Trans z Kędzierzyna- Koźla.

Od tego roku rejsy pasażerskie po Kanale Gliwickim obsługuje firma Canal-Trans Małgorzata Banasik, która zakupiła statek pasażerski The Bluecity Qeen. Port Macierzysty to Marina Lasoki w Kędzierzynie-Koźlu;fot. www.zegluga.wroclaw.pl Od tego roku rejsy pasażerskie po Kanale Gliwickim obsługuje firma Canal-Trans Małgorzata Banasik, która zakupiła statek pasażerski The Bluecity Qeen. Port Macierzysty to Marina Lasoki w Kędzierzynie-Koźlu;fot. www.zegluga.wroclaw.pl Od tego roku rejsy pasażerskie po Kanale Gliwickim obsługuje firma Canal-Trans Małgorzata Banasik, która zakupiła statek pasażerski The Bluecity Qeen. Port Macierzysty to Marina Lasoki w Kędzierzynie-Koźlu;fot. www.zegluga.wroclaw.pl Od tego roku rejsy pasażerskie po Kanale Gliwickim obsługuje firma Canal-Trans Małgorzata Banasik, która zakupiła statek pasażerski The Bluecity Qeen. Port Macierzysty to Marina Lasoki w Kędzierzynie-Koźlu;fot. www.zegluga.wroclaw.pl

The Bluecity Queen to kadłub z roku 1908, przebudowany w roku 1928 na statek do przewozu osób i zmodernizowany ostatecznie w 1962 roku. Jego długość 20 metrów, szerokość 3,94 metra, wysokość 3,40 metra pozwala prowadzić rejsy na wszystkich drogach wodnych w rejonie od Gliwic do Opola. Może pomieścić 60 osób na dwóch pokładach, w tym dolnym pokładzie ogrzewanym. Przy realizacji tego projektu nie obyło się bez wsparcia Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2007-2013. w zakresie wsparcia usług turystycznych i rekreacyjno-sportowych. Łączny koszt projektu to 1 663 291,88, a kwota dofinansowania z UE to 835 426,56. Miejscem postoju statku jest Marina Lasoki, natomiast przystanie są zlokalizowane przy starej śluzie w Kędzierzynie-Koźlu i przystani Ujazd Śląski na Kanale Gliwickim przystosowanej do obsługi ruchu turystycznego. Stopy wody pod kilem! Pełna treść artykułu tutaj.

Komentarze