Apel do premiera o zamrożenie podwyżek cen biletów PKP Intercity 

z Łodzi do Warszawy

Poseł Trela, uzasadniając apel o wycofanie się rządu ze wzrostu cen biletów PKP, przekazał, że przeciętna rodzina z Łodzi chcąc podróżować do Warszawy będzie musiała wydać na bilety kolejowe o 12 proc. więcej niż dotychczas, a rodzina ze stolicy wybierająca się do Gdańska pociągiem Pendolino od przyszłego tygodnia wyda na bilety PKP o 17 proc. więcej.

„Trzeba dziś zadać pytanie rządzącym, co oni chcą takimi zabiegami osiągnąć? Czy jeszcze chcą ich dorżnąć cenami biletów PKP?” – pytał Trela.

-„Występujemy do premiera Morawieckiego z apelem, z żądaniem, aby wycofać się z decyzji o planowanej podwyżce cen biletów kolejowych PKP” – powiedział Trela Dodał, że decyzję w tej sprawie „na dobrą sprawę podejmuje spółka w stu procentach zależna od skrabu państwa”. „Można cofnąć te podwyżki, przynajmniej na ten bardzo trudny rok 2023” – apelował poseł Lewicy.

nowe ceny

Początek roku przywitał pasażerów kolei niemiłą niespodzianką. Największy krajowy przewoźnik, czyli PKP Intercity podnosi ceny swoich biletów. Niektórych znacznie! Podróż Pendolino, najwyższą kategorią pociągów IC, zdrożeje o prawie 18%. Bilet z Warszawy do Krakowa może kosztować nawet 199 złotych. W pierwszej klasie ponad 300 złotych. Jednak podwyżki w pociągach kategorii IC i TLK,  będą mniejsze — to 12%. Oznacza to, że np. za podróż z Łodzi do Skierniewic zapłacimy nieco ponad 26 zł, zamiast 24 zł. Za przejazd do Warszawy, zamiast 41 zł, zapłacimy 45 zł. Oczywiście dla niektórych to dalej spora podwyżka, ale PKP Intercity tłumaczy się galopującą inflacją, która w grudniu wyniosła 16,6%.

-„Głównym powodem, dla którego jesteśmy zmuszeni zmienić ceny i dostosować je do realiów rynkowych jest bardzo duży wzrost cen energii spowodowany przede wszystkim rosyjską agresją na Ukrainę oraz tzw. putinflacją. Zakup energii elektrycznej stanowi największy koszt spółki. Jeszcze w 2019 roku koszt ten wyniósł ok. 500 mln zł brutto, w 2023 roku prognozowany koszt zakupu energii elektrycznej wyniesie aż 1,5 mld zł brutto, czyli trzy razy więcej” – napisano w przekazanej PAP w informacji zespołu prasowego przewoźnika. (PAP)

Według przewoźnika zmiana cen biletów nie zrekompensuje więc skutków znaczącego wzrostu kosztów prowadzenia działalności przez PKP Intercity, a jedynie częściowo je złagodzi.

-„Chcemy także zwrócić uwagę na to, że w 2022 roku ponad 90 proc. wszystkich osób przewiezionych przez PKP Intercity stanowili pasażerowie pociągów kategorii TLK i IC. Około 53,5 mln pasażerów z blisko 59 mln podróżowało więc pociągami kategorii ekonomicznych, w których procentowy wzrost cen jest niższy (około 11,8 proc.) niż w przypadku połączeń kategorii EIC i EIP (wzrost o 17,4 proc. dla kat. EIC oraz o 17,8 proc. dla kat. EIP)” – wskazano.

PKP Intercity podało, że jadąc pociągiem kategorii ekonomicznej (TLK lub IC) pasażer do 10 stycznia br. zapłaci maksymalnie 68 zł, a po 11 stycznia br., czyli po wprowadzeniu nowego cennika, zapłaci 76 zł.

Przewoźnik przypomniał jednocześnie, że wprowadzony w maju 2022 r. system dynamicznych cen we wszystkich kategoriach pozwala obniżać ceny biletów. Np. w ramach oferty Super Promo, jadąc pociągiem kategorii TLK lub IC w 2 klasie podróżny może kupić bilet już od 19 zł, dla progu Promo Plus to 34 złote, dla kolejnych progów Promo 45, Promo 30 i Promo 15 cena wyniesie odpowiednio: 41,80 zł, 53,20 zł i 64,60 zł. (PAP)