25 lat Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni

z okazji jubileuszu ZKM – w imieniu redakcji TransInfo.pl  – składamy pracownikom Zarządu życzenia dalszych owocnych lat pracy i wytyczania kolejnych nowych kierunków dla transportowej branży.

Jak to się zaczęło…

W 1992 roku sieć obejmowała 55 linii – 48 autobusowych i 7trolejbusowych. Przez 25 lat utworzono aż 37 nowych linii – całorocznych, jak isezonowych. Wiele tras wydłużono lub zmodyfikowano. Utworzono linie pospieszne,midibusowe i specjalne. W 1992 roku na trasy wyjeżdżało jednocześnie 197pojazdów w godzinach szczytu przewozowego. Teraz po ulicach, podczas największychkorków, jeździ blisko 290 pojazdów.

Od czasu utworzenia ZKM powstało 26 nowych dziennych linii.Zmodyfikowano też kursowanie linii nocnych, dla których został utworzony węzełprzesiadkowy przy dworcu Gdynia Główna. Przewozy w ramach sieci ZKM realizujątrzy przedsiębiorstwa stanowiące własność Gdyni, ale również konkurujący zesobą od 1993 roku przewoźnicy prywatni. Mają obecnie 27 proc. udziału w sieciautobusowej i midibusowej.

Obecnie ZKM Gdynia organizuje komunikację miejską naobszarze Gdyni, Rumi, Sopotu oraz gmin Kosakowo, Szemud, Wejherowo i Żukowo.Linie docierają także do Gdańska, Redy i Wejherowa.

Niska podłoga

Od 10 lat wszystkie autobusy gdyńskiej komunikacji miejskiejsą niskopodłogowe. Przedsiębiorstwa posiadają 241 autobusów, w tym 111przegubowych pojazdów. Tam, gdzie dotarcie klasycznym pojazdem jest utrudnione,ZKM zapewnia przejazd mniejszymi pojazdami – 22 midibusami. Pierwsze takiepojazdy wyjechały w 1993 roku na ulice Sopotu, cztery lata później jeździły jużpo Gdyni. Obecnie funkcjonuje 11 takich połączeń.

Niepełnosprawni mogą korzystać, na zamówienie, z komunikacjimikrobusowej. Pomaga przede wszystkim uczniom szkół. W dyspozycji ZKM jest pięćtakich, należących do Przedsiębiorstwa Autobusowego Gryf, pojazdów.

Trolejbusy wizytówką Gdyni

Zarząd Komunikacji Miejskiej to jeden z trzech organizatorówkomunikacji w Polsce, który eksploatuje trolejbusy. Przez 25 lat istnieniauruchomiono 8 nowych linii, w tym dwie sezonowe. W 1996 roku zaczęły dojeżdżaćna Pustki Cisowskie, w 2005 roku na Dąbrowę, rok później na Kacze Buki, w 2015na Przystań Żeglugi, a w 2016 roku na osiedle Fikakowo w Wielkim Kacku.

Pierwszy niskopodłogowy trolejbus wyjechał na ulice Gdyni w1999 roku. Od 2012 roku wszystkie pojazdy są niskopodłogowe, ale nie tylko towyróżnia gdyńskie trolejbusy. Od 2009 roku pojazdy są sukcesywnie wyposażane wzasobnik energii. Dzięki niemu potrafią dotrzeć w miejsca, gdzie nie ma siecitrakcyjnej. Przydają się zwłaszcza podczas okresowych zamknięć ul.Świętojańskiej.

Trolejbusów będzie przybywać

W 2015 roku na linii 21 testowo wprowadzono trolejbusy zbateriami litowo-jonowymi. Pojazdy zostały skierowane na skwer Kościuszki i al.Jana Pawła II. Kolejnym krokiem było skierowanie takich pojazdów na linię 29,która od 2016 roku obsługuje położone na wzgórzu, w dzielnicy Wielki Kack,osiedle Fikakowo. Dzięki temu mieszkańcy zyskali bezpośrednie połączenie zcentrum Gdyni.

W najbliższych miesiącach do Gdyni trafi 30 nowych pojazdówwyposażonych w baterie trakcyjne, co pozwoli na uruchomienie i modyfikacjęfunkcjonujących linii. Połowa z nich będzie pojazdami przegubowymi.

ZKM w Gdyni dysponuje 93 trolejbusami, z czego 38 posiadazasobnik energii. 6 posiada baterie litowo-jonowe pozwalające na przejechaniebez sieci trakcyjnej około 15 kilometrów. Rolę atrakcji turystycznej pełniącztery zabytkowe pojazdy, eksploatowane na sezonowej linii 326 z Leszczynek doOrłowa.

– Wszyscy operatorzy eksploatują nowoczesne, proekologicznepojazdy, wśród których wyróżniają się trolejbusy, autobusy napędzane gazemziemnym oraz olejem napędowym, ale spełniające najbardziej rygorystyczne normyemisji spalin Euro 6 – nie ukrywa dumy prof. Olgierd Wyszomirski, dyrektorZarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni.

Regularne badania

Siłą Zarządu Komunikacji Miejskiej są prowadzone od 1994roku, co 2-3 lata, badania preferencji i zachowań pasażerów połączone zjednoczesnym pytaniem o ocenę, prowadzone na reprezentatywnej grupie wgospodarstwach domowych. Badania marketingowe wykonywane są też na przystankachi w pojazdach. W 1994 roku ocena w skali od 2 do 5 wyniosła 3,39, natomiast w2015 roku było to już 4,24. Okazało się, że najważniejsze dla pasażerów są wkolejności: połączenie bezpośrednie, punktualność i częstotliwość.

Analizowane są nie tylko „suche” dane, ale równieżsygnały, opinie i skargi. Te można składać w dwóch biurach obsługi klienta,gdzie można też nabyć bilety i uzyskać informację o komunikacji miejskiej.

Co w przyszłości?

ZKM pełni istotną rolę w obsłudze wydarzeń okolicznościowychw mieście. Najwięcej pracy wymaga przewóz uczestników festiwalu Open'er. Natrasie pojawia się wówczas 60 dodatkowych pojazdów. Z dodatkowych autobusówchętnie korzystają również mieszkańcy podczas nocy sylwestrowej czy kibice pomeczach.

– Wśród stojących przed ZKM Gdynia zadań są integracjabiletowo-taryfowa, budowa kolejnych buspasów i wyposażenie pojazdów wurządzenia do pobierania płatności za przejazd. Planowane są też dalszeinwestycje w transport ekologiczny, w tym trolejbusy i autobusy elektryczne -kończy prof. Olgierd Wyszomirski.

Atrakcje w sobotę

W ramach obchodów 25-lecia działalności Zarządu KomunikacjiMiejskiej w Gdyni, w sobotę, 30 września 2017 r., uruchomiona zostanie dlapasażerów bezpłatna linia trolejbusowa nr 325. Linię obsługiwać będą dwatrolejbusy: zabytkowy (ZIU-9B – z okresu rozpoczęcia działalności ZKM w Gdyni)i najnowocześniejszy (Solaris Trollino 12M).

Podstawowa trasa linii 325 prowadzić będzie z DworcaGłównego PKP w Gdyni ulicami: Wójta Radtkego, pl. Kaszubski i Świętojańską – doprzystanku „Wzgórze św. Maksymiliana SKM” przy ul. Śląskiej. Dalszyodcinek trasy będzie już zróżnicowany w zależności od rodzaju taboru obsługującegodany kurs. Trolejbus zabytkowy zakończy przejazd na pętli na Węźle FranciszkiCegielskiej, natomiast nowoczesny trolejbus pojedzie, korzystając z energiizmagazynowanej w bateriach, ulicami Kazimierza Górskiego (obok C.H.”Riviera”) i Łużycką, do pętli Redłowo SKM. Trolejbusy linii 325kursować będą w godzinach 10-17.

W każdym z trolejbusów rozdawane będą wydawnictwaokolicznościowe i drobne upominki, a obecni w nich pracownicy ZKM porozmawiająz pasażerami na każdy nurtujący ich temat związany z komunikacją miejską.

„