We Wrocławiu będą wyższe przystanki tramwajowe

Spis treści:

1. Jakie korzyści dla pasażerów przyniesie przebudowa przystanków tramwajowych na Szewskiej i Teatralnym, szczególnie w kontekście podniesienia peronów i zmniejszenia przestrzeni między peronem a wagonem?
2. W jaki sposób firma Zaberd planuje zrealizować wszystkie prace związane z przebudową przystanków w niecałe pół roku, biorąc pod uwagę zakres prac, takich jak odwodnienie i elementy małej architektury?
3. Jakie udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością zostaną wprowadzone na nowych przystankach, szczególnie w kontekście ramp najazdowych i kostki integracyjnej?

Jak zmienią się przystanki na Szewskiej i Teatralnym?

Obecnie na tych czterech przystankach pasażerowie wsiadają z poziomu torów. Po przebudowie będą one wyższe, a przestrzeń dzieląca krawędź peronu od wagonu będzie minimalna. 

Miasto podpisuje umowę wartą 1,8 mln zł ze zwycięzcą przetargu – firmą Zaberd. W niecałe pół roku ma ona za zadanie:

• przebudować perony tramwajowe poprzez dosunięcie krawężnika bliżej osi torowiska,
• podnieść powierzchnię peronów przystankowych oraz wybudować rampy najazdowe,
• przebrukować pozostałe powierzchnie celem uzyskania jednolitej płaszczyzny,
• zbudować system odwodnienia w postaci kanalizacji deszczowej oraz odwodnienia liniowego,
• wprowadzić kostkę integracyjną,
• wykonać elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariera energochłonna, balustrada, bariera/szykana betonowa),
• wykonanać elementy małej architektury (ławki, kosze, tablice informacyjne, stojaki rowerowe, latarnie),
• wybudować tablicę podsystemu DIP.

Przystankowe inwestycje na Grabiszynie, Ołbinie i Placu Grunwaldzkim 

Jakość podróżowania istotnie zmieni się już wkrótce dla pasażerów korzystających z przystanków „Hutmen” na Grabiszyńskiej. Zostały one przerobione – analogicznie, jak przystanki „Bzowa (Centrum Historii Zajezdnia)” – na wiedeńskie. Na wysokość chodnika wyniesiona została część jezdni, z której wsiada się do tramwaju.