Warszawskie składy metra trafią też do Charkowa?

Tabliczka z numerem

18 września 2023 roku rano na Stację Techniczno-Postojową na Kabatach wjechała kolejna Skoda Varsovia. Pociągiem od razu zajęli się pracownicy Metra Warszawskiego. Jedną z rutynowych czynności jest umieszczenie w kabinie maszynisty tabliczki z numerem. W tym wypadku jest to szczególna, okrągła liczba – 100.

To oznacza, że od początku funkcjonowania podziemnej kolei w Warszawie (uruchomionej w 1995 roku) wyprodukowano i przeznaczono dla stołecznego metra już sto pojazdów. Oprócz najnowszych, które powstają w Czechach, mamy wagony: Siemens Inspiro,  Alstom Metropolis, a także rosyjskie typu 81.

Część trafia do Kijowa

Pociągi, które są na stanie i służą pasażerom warszawskiej komunikacji miejskiej regularnie przechodzą przeglądy oraz remonty. W miarę potrzeb są one modernizowane. Część z tych zakupionych przed laty pojazdów nie przewozi już mieszkańców Warszawy. Wycofywano je z eksploatacji, a następnie przekazano do Kijowa.

Pod koniec kwietnia odbył się transport pierwszych sześciu wagonów serii 81. Łącznie do stolicy Ukrainy, która zmaga się z rosyjską inwazją, trafi dziesięć takich pociągów. Na razie przewieziono na lawetach do naszych sąsiadów sześć pociągów, zaś wkrótce zaplanowano transport kolejnego składu.

Z prośbą o podobną pomoc zwróciło się także metro w Charkowie. Trwają uzgodnienia zakresu możliwej pomocy.

Zakup pociągów Skoda Varsovia dofinansowano ze środków unijnych.