Tramwaje Warszawskie woziły pasażerów nie swoimi wagonami; co z bezpieczeństwem?

Na własność

Zgodnie z układem towarzysko-warszawskim jako pierwszy podał je jeden z konkurencyjnych portali, następnie zaś zostały one opublikowane przez przewoźnika. Wygląda to trochę tak jakby wiedzę na temat nowych wagonów Tramwaje Warszawskie czerpały właśnie z tego portalu nie zaś odwrotnie. Niestety zabetonowanie tego układu jest trwałe i ma się coraz lepiej.

Dwa dni po tym jak informacje o przejęciu na własność dwóch wagonów Hyundai przez Tramwaje Warszawskie zostały „sprzedane” zaprzyjaźnionemu portalowi zostały one opublikowane przez przewoźnika na Facebooku. Może dlatego że Pan Dutkiewicz, który teoretycznie powinien być rzecznikiem prasowym spółki i odpowiadać na pytania dziennikarzy zajmuje się sprzedawaniem koszulek w sklepie Tramwajów Warszawskich.

Wracając do samych Hyundaiów to skoro w jednym z portali informacja o przejęciu na własność dwóch wagonów pojawiła się dwa dni temu i niedawno została powielona przez Tramwaje Warszawskie na Facebooku należy przyjmować, że do 22 marca 2022 roku pasażerów woziły wagony, których właścicielem nie były Tramwaje Warszawskie. A więc kto nim był? Hyundai? Jeśli właścicielem nie były Tramwaje Warszawskie to co kwestiami bezpieczeństwa i ubezpieczeniem pojazdów? Co gdyby doszło do jakiegoś wypadku? Kto odpowiadał za bezpieczeństwo pasażerów?

Te pytania stawiamy Tramwajom Warszawskim publicznie, może przeczytają się do nich ustosunkują? Niestety zabetonowany układ towarzysko-warszawskim, którego istotnym elementem jest Pan Dutkiewicz, sprawia, że rzecznik prasowy na nasze pytania nie odpowiada. Pewnie dlatego, że pytamy dlaczego nowe wagony nie wożą pasażerów, dlaczego dwa z nich nawet nie opuściły Obozowej, dlaczego dostawy tak się ślimaczą? Na te pytania też nie dostaliśmy odpowiedzi. Być może były one niewygodne dla przewoźnika, dla którego kontrakt z Hyundaiem to póki co lekka klapa wizerunkowa, w której przewoźnik sam się pogrąża torpedując m.in. nasze zapytania w tej sprawie. Pytania stawiane przez nas powyżej pewnie mają logiczne i spójne odpowiedzi, tyle że my ich raczej nie poznamy. Z powodów wskazanych wcześniej. Ufamy, że nikt w stolicy nie zaryzykowałby chyba bezpieczeństwa pasażerów.

Przypomnijmy, że pierwsze wagony Hyundai dotarły do Warszawy w czerwcu 2021 roku, pierwszy wyjechał na linię 14 grudnia 2021 roku. Dziś jeżdżą dwa z trzynastu dostarczonych do stolicy i tylko dwa są własnością Tramwajów Warszawskich.

Dla porównania pierwsza Gamma dla Wrocławia została dostała dostarczona 17 listopada 2021 roku, a już 6 grudnia 2021 roku zabrała pasażerów.