Tramwaje Warszawskie odkrywają nowe obszary działalności?

Tramwaje Warszawskie zbudują most –taką nieco rewelacyjną informację podała Gazeta Wyborcza. Ma on połączyć dwie warszawskie dzielnice –Bródno z Żoliborzem. Dodatkowo na Bemowie ma powstać nowa linia tramwajowa. Informacje te potwierdza Marcin Ochmański z Urzędu m.st. Warszawy. Jest to możliwość, którą analizują władze Warszawy. Więcej szczegółów powinniśmy znać w najbliższych miesiącach –mówi. Skąd w dobie kryzysu Tramwaje Warszawskie będą miały pieniądze, skoro nie ma ich miasto? Otóż na budowę nowej przeprawy przeznaczone mają zostać środki zaoszczędzone na kontrakcie z PESĄ. Zakup 186 niskopodłogowych wagonów będzie tańszy o 300 mln zł. Być może Spółka pozyska również fundusze z Unii Europejskiej. Dodatkowo miałaby, zamiast miasta, zaciągnąć kredyt. Jak informuje Gazeta Wyborcza zabezpieczeniem mostowego kredytu byłaby umowa na przewozy, którą Tramwaje Warszawskie podpisały z ratuszem aż do 2027 r. Teraz urzędnicy sprawdzają, czy to wystarczy. Inna możliwość to budowa mostu Krasińskiego w systemie partnerstwa prywatno-publicznego – miasto spłacałoby go przez 20-30 lat.

Być może właśnie za te pieniądze zostanie wybudowany też łącznik między ulicami Górczewską i Radiową. – Pani prezydent dała nam zielone światło i zaczęliśmy już przygotowywać tę inwestycję. Początek prac w wakacje przyszłego roku –powiedział w Gazecie Wyborczej szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. Początkowo inwestycja ta miała być realizowana w latach 2014-2016. Jednak z uwagi na fakt, iż drogowcy kończą właśnie wiadukt tramwajowy nad budowaną obecnie trasą ekspresową. Jak informuje Gazeta Wyborcza tramwajarze muszą teraz położyć tory i rozciągnąć sieć trakcyjną na półtorakilometrowym odcinku. Teoretycznie proste, ale…Potrzebna jest koncepcja podłączenia nowego odcinka i przetarg na projekt wykonanie i nowej trasy. A z tym jak wiadomo w Polsce bywa różnie. Znane są przypadku opóźnienia realizacji poszczególnych inwestycji właśnie z powodu problemów z procedurami przetargowymi, a w szczególności odwołaniami.

Przypomnijmy, iż obecnie Tramwaje Warszawskie realizują jedną z większych inwestycji tramwajowych w ostatnich latach –remont torowiska w ciągu trasy W-Z. Wcześniej, dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej udało się sfinansować przebudowę linii w ciągu Al. Jerozolimskich i Grójeckiej. Teraz Tramwaje Warszawskie planują kolejne inwestycji, na które chcą pozyskać następne środki unijne. Chodzi m.in. o planowany na przyszły rok remont torowiska w Al. Zielenieckich i Targowej, czyli koło nowobudowanego Stadionu Narodowego. W dalszej kolejności wyremontowane mają zostać tory od Rakowieckiej do Potockiej i na os. Piaski. Gazeta Wyborcza poinformowała, iż prace na tych odcinkach zaczną się wcześniej niż pierwotnie planowano.

Kolejną inwestycją, którą chcą realizować Tramwaje Warszawskie jest realizacja linii tramwajowej z Tarchomina do pętli przy Młocinach, przez Most Północny. Jej zakończenie przewidziane jest już po Mistrzostwach Europy.