Tramino z nagrodą na TRAKO 2017 [FILM]

Solaris Tramino Leipzig ma 37,63 metrów długości i składasię z czterech modułów. Prezentowany na gdańskich targach pojazd jest jednym z23 sztuk tramwajów, jakie Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) zamówiło od 2015roku w firmie Solaris. Podpisana umowa ramowa zakłada dostawy do Lipska do 2020roku łącznie aż 41 takich pojazdów.

-„Otrzymana statuetka jest nagrodą dla wszystkich osóbzaangażowanych w projekt Tramino Lipsk. Są to zarówno pracownicy firmy Solaris,ale także przewoźnika LVB w Lipsku, który od początku realizacji tego projektubył niezwykle zaangażowany w prace inżynieryjne i designerskie towarzyszące powstawaniutramwaju dla Lipska – powiedział Zbigniew Palenica, Wiceprezes Solaris Bus& Coach S.A. oraz Prezes Solaris Tram Sp. z o.o.

{https://www.youtube.com/watch?v=HZPKYy2YyFE}

Jedną z cech wyróżniających prezentowany w Gdańsku pojazdjest niezwykle nowoczesny i starannie dopracowany design. Koncepcjastylistyczna powstała we ścisłej współpracy z klientem oraz studiem projektowymIFS. Szczegółowa analiza rozmieszczenia poszczególnych elementów pozwoliła nazoptymalizowanie tramwaju pod kątem komfortu i ergonomii, a także przyzwyczajeńi życzeń lokalnych motorniczych. To właśnie ze względu na ich potrzeby powstałaspecjalna makieta miejsca pracy motorniczego, odzwierciedlająca w najdrobniejszychszczegółach sugerowane rozwiązania. Taka koncepcja działania umożliwiławypracowanie najlepszego projektu, dostosowanego do warunków zamawiającego,który następnie wdrożono do realizacji.

Tramino Lipsk to już trzeci kontrakt tramwajowy, który jestrealizowany przez Solarisa na rynku niemieckim. Polskie pojazdy szynowezawitały wcześniej do Jeny (5 sztuk) oraz Brunszwiku (18 sztuk). To drugiemiasto złożyło niedawno zamówienie na 7 kolejnych pojazdów. Szerokie na 2,3metra i wysokie na 3,5 metra Tramino Lipsk pomieści ponad 220 pasażerów, zczego aż 75 na miejscach siedzących. Na froncie dwóch skrajnych modułówumieszczone są absorbery, których zadaniem jest – w przypadku kolizji –przyjęcie i zneutralizowanie siły uderzenia. Znacząco zwiększa tobezpieczeństwo zarówno podróżujących, jak i motorniczego. Chcąc zapewnić maksymalnąspójność estetyczną i jednocześnie zredukować hałas urządzeń umieszczonych napojeździe, tramwaj wyposażono także w nowoczesne osłony dachowe.

W konkursie im. inż. Ernesta Malinowskiego pod uwagę branebyły innowacje techniczne stosowane w pojazdach szynowych. Zwycięzcom konkursuwręczana jest statuetka będąca repliką pomnika inż. Ernesta Malinowskiego.

„