Tramino Lipsk już wozi pasażerów

Informacje te potwierdził nam producent tramwajów – Solaris.Tramino Lipsk ma już homologację i może wozić pasażerów. Po raz pierwszy zabrałich na swój pokład wczoraj (w czwartek, 13 lipca) wieczorem. Dziś od ranarozpoczęły się regularne kursy na linii nr 4. Dla przewoźnika ma być to szansana bliższe poznanie nowych tramwajów, sprawdzenie ich w codziennej eksploatacjii zdobycie doświadczenia. Dokumentdopuszczający Tramino do jazd z pasażerami producent uzyskał po 7 miesiącach oddostawy pierwszego tramwaju.

Uzyskaliśmyjuż naszą trzecią homologację dla pojazdów szynowych na rynku niemieckim. Toprawdziwy powód do zadowolenia. Gratuluję wszystkim naszym pracownikomzaangażowanym zarówno w proces konstruowania, produkcji oraz jak i samejprocedury homologacji lipskich Solarisów – powiedział Zbigniew Palenica, Prezes Solaris Tram.

Zanim Tramino wyjechało na trasę pracownicy przewoźnika zLipska przeszli odpowiednie szkolenia. W ramachprac homologacyjnych i ogólnie przygotowawczych przed wyruszeniem z pasażeramiw Lipsku prowadzi się szkolenia motorniczych w nowych pojazdach. Tak byłorównież w Olsztynie, Jenie, Brunszwiku i Poznaniu. Pracownicy, w tym takżezaplecza technicznego, muszą mieć czas na zapoznanie się z nowymi pojazdamizanim te trafią do codziennej eksploatacji – mówił nam Marcin Napierała zSolarisa.

Debiut Tramino z pasażerami był sporym wydarzeniem w Lipsku.Brał w nim udział m.in. burmistrz Burkhard Jung, który symbolicznie ochrzciłwagon o numerze 1002.To właśnie do niego należała także przyjemność nadania imienia Weiße Brücke (most w jednym z lipskich parków). Docelowowszystkie nowe Solarisy otrzymają imiona nawiązujące do znanych i popularnychzabytków oraz miejskich atrakcji.
Przypomnijmy, że w Lipsku Tramino nazywane są XL.

„Lipsk jest wciąż najszybciej rozwijającym się miastem wNiemczech. To stawia sektor transportowy na pierwszym miejscu naszych głównychwyzwań. Dzięki nowemu XL możemy wzmocnić lokalny transport publiczny” -powiedział burmistrz Burkhard Jung.

Nowe Tramino to dopiero początek zmian w tramwajowejkomunikacji Lipska. Do 2020 roku miasto ma wzbogacić się o 41 nowych tramwajówniskopodłogowych, które zastąpią wysłużone Tatry.

„XL jest istotną częścią programu inwestycyjnego firmtransportowych. Atrakcyjne i nowoczesne pojazdy, nowoczesna infrastruktura ielastyczne oferty to przyszłości Lipska, który ma być przyjazny dlamieszkańców. Transport publiczny to nadal jedno z najważniejszych wyzwań, zktórymi musimy się zmierzyć” – powiedział Norbert Menke, szef miejskiegotransportu w Lipsku.

Długość tramwajów XL to prawie 38 metrów, szerokość zaś 2,3 metra. Mogą one zabrać na swójpokład 220 pasażerów. Każdy pojazd jest zaprojektowany i wykonany tak, aby bezproblemu kursować po sieci w Lipsku, zwłaszcza po ciasnych zakrętach. Pod uwagęwzięto również specyfikę układu przystankowego i nietypowy rozstaw – 1458 mm. Tramino  Lipsk składają się z czterechmodułów. Wyposażone zostały w cztery klasyczne wózki napędowe oraz jeden wózektoczny Jacobsa.  

Z czterema wyjątkowo szerokimi, podwójnymi drzwiami i dużymipowierzchniami wielofunkcyjnymi XL jest idealnie dostosowane do potrzeb osóbniepełnosprawnych oraz dla rodzin z wózkami. Po raz pierwszy te obszary sąoptymalne. Innowacyjna koncepcja oświetlenia ma wpływać na dobre samopoczuciepasażerów. Jest też klimatyzacja.

Do końca roku w Lipsku ma być 14 Tramino. Obecnie Solaris dostarczył 4, kolejne są już w produkcji. Łącznie umowaopiewa na dostawę 41 wagonów. 

{https://www.youtube.com/watch?v=i32c644ZqLI} „