To już pewne, tramwaje nie wrócą do Cieszyna. Ale będzie `ślad`

Samorządy przez ostatnie pół roku analizowały, czy możnaprzywrócić linię tramwajową. Sprawdzono uwarunkowania prawne. Tramwajkursowałby bowiem między dwoma państwami. Zbadano wielkość koniecznych pracinwestycyjno-rewitalizacyjnych na ulicach miast i ich szacowany koszt.Zasięgnięto też opinii mieszkańców i turystów.

Okazało się, że przywrócenie tramwaju byłoby przedewszystkim kosztowne i trudne technicznie. „Polskie przepisy nie dopuszczają doruchu tramwajów wąskotorowych, jakie kiedyś w mieście kursowały. Z kolei przyzastosowaniu współcześnie używanego rozstawu szyn wagony miałyby duże kłopotyna zakrętach dawnej trasy. Gdyby wytyczyć nową trasę, to też nie byłoby łatwo,bo Cieszyn jest miastem położonym na terenie górzystym” – powiedziała RenataKarpińska.

Zdaniem burmistrza Czeskiego Cieszyna Vita Slovaczka wynikanalizy uświadamia dobitnie jak zmieniły się czasy. „Wtedy to był jedyny środeklokomocji, a dziś jest duży ruch samochodów. Może i dałoby się odtworzyć linię,ale stałoby się to ogromnym nakładem kosztów, co odbiłoby się na cenie biletu,a efekt byłby niewielki” – powiedział.

Burmistrz Cieszyna Ryszard Macura powiedział, że choćtramwaj nie będzie kursował – jak przed stu laty – między rynkiem w Cieszynie agłównym dworcem kolejowym, który znajduje się w Czeskim Cieszynie, to jednakbędzie upamiętniony. „Powstanie symboliczny +ślad+, który odtworzyniegdysiejszą trasę. To nawiązanie do idei jednego miasta, z którym mieliśmy doczynienia przez setki lat” – mówił.

Macura wskazał, że magistrat chciałby, aby przy okazjiremontów dróg w zabytkowym centrum miasta, odtworzyć przebieg trasy używając dotego światła. „Zaznaczony zostałby w ten sposób przebieg trasy. Wzdłuż niejchcemy wyeksponować wszystkie elementy związane z historią, współczesnościąoraz współpracą obu miast. Chcemy uatrakcyjnić zwiedzanie Cieszyna i CzeskiegoCieszyna” – mówił.

Jego zdaniem, projekt mógłby zostać zrealizowany już w 2020r. „Będziemy poszukiwali na ten cel funduszy zewnętrznych, bo to kosztkilkunastu milionów zł. Zadanie przewiduje nie tylko utworzenie +szlaku+, aleteż gruntowną modernizację dróg” – dodał.

Burmistrz Cieszyna zaznaczył, że o tramwajach przypomniałbędzie także wagon, który zostanie ustawiony w pobliżu łączącego oba miastamostu Przyjaźni nad Olzą.

Trasa tramwajowa powstała w Cieszynie w 1911 r. Liczyłaniespełna 1,8 tys. m. Łączyła historyczne centrum miasta z jego zachodniączęścią, położoną za rzeką Olzą (obecnie Czeski Cieszyn). Trasa wiodła oddzisiejszej ulicy Bielskiej przez Rynek i ulicę Głęboką, a następnie przez mostna Olzie, główną ulicę współczesnego Czeskiego Cieszyna aż do dworcakolejowego. Linia istniała jeszcze po 1920 r., w którym miasto zostałopodzielone między Polskę i Czechosłowację, choć kontrola granicznauniemożliwiała utrzymanie płynności. Zlikwidowano ją w 1921 r.

„