Stadler na targach Gdańsku

Pierwszy to najnowszy elektryczny zespół trakcyjny typuFLIRT wyprodukowany w ramach rekordowego zamówienia ramowego na 71 ezt dlaKolei Mazowieckich.  Drugi to tramwajTANGO NF2 «nOVA» zbudowany dla czeskiego miasta Ostrawa. Pojazd pochodzi zpierwszego zamówienia na tramwaje otrzymanego przez Stadler Polska,realizowanego w siedleckim zakładzie spółki.

Elektryczny zespółtrakcyjny typu FLIRT dla Kolei Mazowieckich

W styczniu 2018 roku spółka Stadler Polska i KolejeMazowieckie zawarły umowę ramową na dostawę 71 elektrycznych zespołówtrakcyjnych typu FLIRT do obsługi tras regionalnych na Mazowszu. Umowa obejmujetakże 18-letnie utrzymanie floty. Zamówienie opiewające na kwotę ponad 2,2 mldzłotych brutto jest największym w historii polskiej kolei kontraktem na zakuppojazdów szynowych. Dostawy pociągów produkowanych w zakładzie w Siedlcachzostały zaplanowane w sześciu transzach na podstawie oddzielnych umów wykonawczych.Pojazdy zastąpią stopniowo starszy tabor Kolei Mazowieckich poprawiającznacząco komfort i bezpieczeństwo podróżowania w regionie, a także zapewniającnowe możliwości przewozowe. Prezentowany podczas tegorocznych targów TRAKOpojazd został wyprodukowany w ramach pierwszej umowy wykonawczej na dostawęsześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT zawartej w maju 2018 roku.Pojazdy z tego zamówienia przewidziano do obsługi relacji Warszawa – Działdowo.

Elektryczny zespół trakcyjny typu FLIRT dla KoleiMazowieckich to pojazd o lekkiej, aluminiowej konstrukcji. Jest wyposażony wurządzenia ETCS poziomu 2 i spełnia wymagania najnowszych standardów TSI orazaktualnych norm bezpieczeństwa zderzeniowego (EN 15227). Podczas projektowaniapojazdu inżynierowie Stadlera położyli szczególny nacisk na niskie zużycieenergii oraz możliwie łatwą obsługę pojazdu. Jednoprzestrzenny skład posiadaprzestronne strefy wejścia umożliwiające szybką wymianę pasażerów. Dzięki temu,a także wysokiemu udziałowi niskiej podłogi, jest łatwo dostępny dla osóbporuszających się na wózkach inwalidzkich, z rowerami i wózkami dziecięcymi.Jest wyposażony w klimatyzację, monitoring zewnętrzny i wewnętrzny, systeminformacji wizualno-dźwiękowej oraz bezprzewodowy dostęp do internetu. Posiadaplatformę ułatwiającą wejście na pokład osobom niepełnosprawnym oraz miejscaprzystosowane do przewozu wózków dziecięcych i rowerów, a także nowoczesnetoalety. Bezpieczeństwo na pokładzie zapewniają podróżnym między innymidefibrylatory oraz interkom umożliwiający kontakt pasażera z maszynistą wsytuacji awaryjnej. Pięcioczłonowy pojazd mieści 590 osób, w tym 269 namiejscach siedzących. Porusza się z prędkością maksymalną 160 km/h.

Tramwaj TANGO NF2«nOVA» dla miasta Ostrawa

W 2017 roku firma Stadler podpisała umowę z czeskimprzewoźnikiem Dopravni podnik Ostrava a.s. (DPO) na dostawę 30 + 10nowoczesnych tramwajów. Pojazdy zaprojektowano na bazie sprawdzonego iprzetestowanego modelu TANGO, który dostosowano do potrzeb spółki DPO wOstrawie i odpowiednio zmodyfikowano o niską podłogę. O otrzymaniu pierwszegozamówienia na czeskim rynku zadecydowała przewaga techniczna.

Tramwaj TANGO NF2 «nOVA» to nowoczesny pojazd zapewniającywysoki komfort jazdy i niskie koszty eksploatacji. Posiada modułową budowę,ergonomiczną kabinę motorniczego i jest w pełni klimatyzowany. Obrotowe wózkijezdne z elastyczną ramą zapewniają spokojny bieg pojazdu. Tramwajcharakteryzuje się także niskim poziomem hałasu nawet przy dużych prędkościach.Jest w pełni niskopodłogowy i dostosowany do potrzeb osób o ograniczonejmobilności. Jego konstrukcja spełnia wszystkie istotne z punktu widzeniabezpieczeństwa standardy UE. Dodatkowo czoło tramwaju jest ukształtowaneoptymalnie pod kątem zapewnienia bezpieczeństwa pieszych. Dwuczłonowe tramwaje«nOVA» mają długość 24,9 m, szerokość 2,5 m i wysokość 3,6 m. Mieszczą do 188pasażerów, w tym 61 na miejscach siedzących. Pojazdy posiadają czworoszerokich, dwuskrzydłowych drzwi, umożliwiających szybkie wsiadanie iwysiadanie, a także rampę dla wózków inwalidzkich. Rozwijają maksymalnąprędkość 80 km/h.

TANGO NF2 «nOVA» to pierwsze tramwaje, które zostaływyprodukowane w siedleckim zakładzie Stadler Polska. Pojazdy są z sukcesemeksploatowane w Ostrawie. Cieszą się sympatią pasażerów i wyróżniają najwyższąniezawodnością.

Stadler na TRAKO 2019

– stoisko firmy: Hala B nr 01

– pojazd FLIRT dla KM – tor nr 4 / Oficjalna prezentacja: 24września, godz. 15:00, wstęp wolny

– pojazd TANGO NF2 «nOVA» – tory A

„