Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Siemens wraca do Polski z tramwajami!

infotram
09.10.2013 13:27
0 Komentarzy

Siemens podjął decyzję o ponownej aktywności na tramwajowym rynku w Polsce. Pojawienie się Solarisa Tramino skutecznie zablokowało ekspansję tramwajów Siemensa w Poznaniu, a tym samym zniknięcie tego producenta z naszego kraju. Po latach przerwy ma się to zmienić. Jak się dowiedzieliśmy producent szykuje niespodziankę i już niebawem jego oferty pojawią się w przetargach, organizowanych przez polskich przewoźników. Łatwo się też domyśleć, aby przełamać dominację krajowych producentów –PESY i Solarisa –trzeba będzie mocno się napracować. Wiadomo też, że wejście na polski rynek z drogimi produktami jest z góry skazane na niepowodzenie. Wydaje się zatem, że Siemens będzie musiał popracować nad tramwajem przeznaczonym na polski rynek. Czyżby szykowała się współpraca z którymś z polskich producentów? Być może w grę wchodzi Newag, razem z którym Siemens buduje już wagony Inspiro dla Metra Warszawskiego. Obie strony chwalą sobie tę współpracę, a skoro układa się ona poprawnie, to dlaczego jej nie kontynuować? Oczywiście żadna ze stron doniesień tych nie potwierdza.

Przypomnijmy. Siemens produkuje tramwaje od przeszło 125 lat. A co dziś producent może zaproponować swoim klientom? Oczywiście Combino. Najbardziej chyba znany wagon Siemensa, który na co dzień można spotkać w Poznaniu. Obecnie producent oferuje swoim klientom pojazdy ze 100% niskiej podłogi, przystosowane do potrzeb konkretnego przewoźnika. Są dobrą alternatywą dla miast z wąskimi promieniami łuków, krótkimi odległościami między przystankami oraz potrzebą szybkiej wymiany pasażerów. Dziś Combino są eksploatowane w kilkunastu miastach na całym świecie. Więcej o Combino
Siemens Combino (źródło: Siemens)
Druga propozycja Siemensa to Avenio. Wagon zwany powrotem Siemensa do tramwajów. W 100% niskopodłogowy, z modułową konstrukcją, według producenta idealnie pasujący do każdego miasta. Cichy, przyjazny środowisku, a przy tym z ciekawym i eleganckim designem. Bliski ideału? To oczywiście najnowsza propozycja Siemensa, pytanie, czy polskiego przewoźnika stać na taki produkt? Dotychczas na zakup takich wagonów zdecydowali się: Tel Aviv, La Haye i Monachium. Zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku. Więcej o Avenio
Siemens Avenio (źródło: Siemens)
Uzupełnienie oferty Siemensa stanowią wagony ULF (Ultra Low Floor trams). Najciekawszym elementem ich konstrukcji są jednoosiowe wózki o budowie portalowej, umiejscowione pomiędzy członami. Chyba na razie poza zasięgiem potrzeb polskich przewoźników. Więcej o ULF tutaj i tutaj.   
Siemens ULF (źródło: Siemens)

Komentarze