Siemens rozwija autonomiczne metro na Tajwanie

W ramach kontraktu metro zostanie wyposażone w systemsterowania pociągiem Trainguard MT (CBTC), napędy trakcyjne dla pociągów orazzasilanie prądem stałym. System sygnalizacyjny metra będzie bezobsługowy napoziomie GoA4.

– Nasz system CBTC pozwala na zoptymizowanie przepustowościsieci. Odstępy miedzy pociągami zostaną skrócone do mniej niż 90 sekund, dziękisystemowi ruchomych bloków, który zapewnia bezpieczne kursowanie pociągówoparte na dwukierunkowej komunikacji radiowej. To pozwoli przewoźnikowi nazmaksymalizowanie liczby kursujących pociągów na trasie i tym samym zwiększeniuliczby przewożonych pasażerów – powiedział Michael Peter, szef Siemens MobilityDivision.

– Zielona Linia metra to pionierski projekt, związany zinfrastrukturą kolejową w Taoyuan City. Budowa odcinków napowietrznychrozpocznie się w październiku tego roku. Rozbudowa sieci szybkiej kolejkimiejskiej sprawi, że Taoyuan stanie się dynamicznie rozwijającym się miastem oznaczeniu międzynarodowym – powiedział Chen Wen De, dyrektor generalny SzybkiejKolei Miejskiej

Po ukończeniu prac Zielona Linia metra w Taoyuan będziemiała 27.8 kilometrów długości oraz 21 stacji. Około 12.5 kilometra trasybędzie przebiegało pod ziemią, a około 15.3 km będzie nadziemna.

Zielona Linia połączy Taoyuan z przyszłym lotniskiemmiejskim Aerotropolis oraz międzynarodowym lotniskiem dzięki linii TTY AirportLine. Planuje sie również przedłużenie linii do Daxi oraz budowę trzech stacjina tej relacji oraz pociągnięcie torów do Chungli i budowę siedmiu przystankówna nowym odcinku.

„