Siemens przed Innotrans 2012

W tematyce taboru, przedstawiono krótko obecnie produkowane pojazdy szynowe Siemensa, które zostaną zaprezentowane na Innotrans, a będą to:

W zakresie systemów informatycznych zaprezentowano systemowe rozwiązanie Siemensa wykorzystujące współczesne możliwości informatyczne. Stwierdzono, iż najważniejsze zagadnienia wpływające na efektywność transportu kolejowego to:

 

Potrzeba zwiększenia opłacalności i zmniejszenia kosztów cyklu życia

Współczesne platformy technologiczne, sieci komputerowe i zautomatyzowane funkcje pozwalają na zcentralizowanie i zautomatyzowanie operacji, wizualizację całości procesów przewozowych i automatyczne śledzenie ruchu pociągów. Możliwa jest również automatyzacja ruchu pociągów. Wszystkie te środki mogą prowadzić do zwiększenia przepustowości sieci kolejowej i poprawy jej efektywności. Wydaje się jednak, iż jest to we współczesnych czasach oczywiste.

W tematyce systemów zasilania, przedstawiono na wstępie problem dotyczący systemu zasilania kolei niemieckich i austriackich, gdzie stosowany jest jednofazowy prąd zmienny 16,7 Hz. Dla poprawy efektywności Siemens proponuje statyczny przekształtnik Sitras SFC Plus, będący modułową platformą z osiąganymi mocami w zakresie od 12 do 120 MVA. Urządzenie przekształca prąd trójfazowy w jednofazowy. Dla kolei stosujących napięcie stałe oferowany jest system Sitras TCI. W nowych rozwiązaniach zasilania Siemens wprowadził protokół komunikacji IEC 61850 celem poprawy współpracy podzespołów różnych producentów. Położono też nacisk na poprawę jakości napięci w sieci –w tym celu opracowano system kompensacji mocy. Do nadzoru sieci proponowany jest system Vicos RSC. Specjalnie dla transportu miejskiego oferowany jest system Sitras SES, magazynujący energię hamowania. Rozwiązanie Sitras HES ma zaś umożliwiać przejazd pojazdów szynowych do 2,5 km bez zasilania z sieci górnej poprzez gromadzenie energii w pojazdach.

Zdjęcia: Siemens

Dołącz do nas na Facebooku.