Premiera Gammy dla MPK Poznań [ZDJĘCIA]

Wagony dla MPK mają różnić się od prototypu, który przygotował Modertrans. Przypomnijmy, że będą to tramwaje z rodziny Gamma ze 100 proc. niskiej podłogi, ale z innym układem wnętrza, z innym rozmieszczeniem siedzeń oraz z wózkami obrotowymi a nie sztywnymi, jak to było w modelu premierowym.

To najnowocześniejszy tramwaj, jaki powstał dotychczas wBiskupicach. Tak też został przedstawiony. Moderttans produkuje dla poznańskiegoprzewoźnika Gammy w wersji jedno i dwukierunkowej. W obu przypadkach mają tobyć pojazdy ciche, przyjazne środowisku, oszczędne i przede wszystkimcałkowicie niskopodłogowe. Od prototypu różnią się także tym, że są trzyczłonowe.

Poznań stoi przed wymianą kolejnych tramwajów. Po wprowadzeniudo ruchu Moderusów Gamma około 80% taboru będą to nowoczesne i niskopodłogowe składy– powiedział Jacek Jaśkowiak, Prezydent Poznania.

Obecnie Modertrans produkuje wagony całkowicie i częściowoniskopodłogowe, a także wysokopodłogowe.

Idziemy w czwarty prototyp z rzędu, pierwszym był SiemensCombino, następnie Moderus Beta, Solaris Tramino. Skoro udało się trzy razy udasię też czwarty – stwierdził Wojciech Tulibacki, szef MPK Poznań. I dodał, że wymianataboru jest możliwa dzięki dokapitalizowaniu z miasta, środkom unijnym ikredytom. Z wielkopolski został wyprowadzony jeden producent tramwajów, ależycie nie lubi próżni. Teraz pojawił się drugi. To Modertrans – dodał Tulibacki.

Poznańskie MPK zamówiło 50 wagonów, z czego 30 będzie jednokierunowych, pozostałe 20 dwukierunkowe. Gamma będzie miała prawie 32 m długości. Na swój pokład zabiorą odpowiednio 240 pasażerów z czego 60 na siedząco oraz 250 i 50 na siedząco. 

Powodem do dumy jest to, że mamy tak ważne i dobreprzedsiębiorstwo w Wielkopolsce i w Poznaniu. Te pięćdziesiąt nowych tramwajówpozwoli nam poprawę komfortu podróżowania. Tylko inwestując w transportzbiorowy możemy zapewnić mieszkańcom sprawne przemieszczanie się – mówił JacekJaśkowiak, prezydent Miasta Poznania.

Do tramwaju jednokierunkowego będzie prowadzić 5 par drzwidwuskrzydłowych i 2 pary drzwi jednoskrzydłowych, zaś do pojazdudwukierunkowego – 8 dwuskrzydłowych i 4 jednoskrzydłowe. Taka ilość wejśćzapewni szybką i sprawną wymianę pasażerów na przystankach. Jest to pierwszytramwaj w taborze poznańskiego przewoźnika zapewniający tak duży przepływwsiadających i wysiadających.

Właściwą temperaturę w środku zapewni automatyczne6-strefowe ogrzewanie i również automatyczna 3-strefowa klimatyzacja. Wszystkie50 pojazdów wyposażone będą w ładowarki urządzeń mobilnych i rozkładanąplatformę ułatwiającą wjazd oraz miejsce na wózek dziecięcy, dla osóbniepełnosprawnych i na rower. Posiadać też będą dynamiczny system informacjipasażerskiej oraz monitory reklamowe.

Dzięki rozwojowi technologii komunikacji wiele sygnałówpomiędzy urządzeniami w tramwaju przesyłanych jest bezprzewodowo. Jednak częśćpołączeń tradycyjnych okazuje się niezastąpionych, co sprawia, że w jednymtramwaju Moderus Gamma znajduje się około 18 km przewodów.

Nowy tramwajnapędzany jest przez 8 silników elektrycznych odzyskujących energię podczashamowania o łącznej mocy 544 koni mechanicznych. Wszystkie pojazdy zostanąprzystosowane do instalacji superkondensatorów magazynujących energię.

Nie zapomniano również o komforcie pracy motorniczego. Jegokabina wyposażona jest w ergonomiczny, pneumatyczny, regulowany w wielupłaszczyznach fotel ze zintegrowanym nastawnikiem jazdy i wielofunkcyjny paneldotykowy. Zamontowano tam również niezależne urządzenia grzewcze iklimatyzację.

Poznań inwestuje wkomunikację

Zakup 50 tramwajów Moderus Gamma to największa jednorazowainwestycja w tabor w Poznaniu. Warta jest ponad 450 mln zł ponieważ w ramachtego zamówienia dostarczono wcześniej również Moderusy Beta. 50 mln zł z tejkwoty pochodzi z dofinansowania Unii Europejskiej.

W ostatnich latach flota MPK wzbogaciła się właśnie o 20Moderusów Beta (w tym 10 dwukierunkowych). W 2016 roku na ulice Poznaniawyjechało 20 autobusów Solaris Urbino IV generacji, a w sierpniu tego rokurozpoczęły się dostawy kolejnych 37 nowoczesnych autobusów podpoznańskiegoproducenta. W najbliższych latach miasto wzbogaci się o 21 elektrycznychautobusów.

Poznań dysponuje jedną z najnowocześniejszych flottramwajowych i autobusowych. Po zakończeniu dostaw 50 Moderusów Gamma dodyspozycji będzie 231 tramwajów, z czego ponad 75 procent będzieniskopodłogowych lub niskowejściowych. Wycofanych zostanie 40 najstarszychskładów (7 – 105Na , 3 – 105Na wahadłowe i 30 – GT-8D, czyli tzw. helmutów). Wroku 2020 planowane są kolejne zakupy nowoczesnych tramwajów.

„