Praga szuka wykonawcy napraw powypadkowych tramwajów 14T i 15T na lata 2025–2029

Rozkład jazdy:

1. Jakie usługi obejmuje przetarg ogłoszony przez Dopravní podnik Praha na lata 2025–2029?
2. Jakie warunki musi spełnić wykonawca ubiegający się o realizację napraw tramwajów 14T i 15T?
3. W jaki sposób oceniane będą oferty złożone w przetargu i jakie kryterium zadecyduje o wyborze wykonawcy?

Zakres zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa naprawa tramwajów typów 14T i 15T, które uległy uszkodzeniom w wyniku kolizji lub innych zdarzeń losowych. Prace mają być realizowane na terenie miasta Pragi.

Ogłoszenie zostało opublikowane 4 września 2025 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (OJ S 169/2025), a potencjalni wykonawcy mają czas na złożenie ofert do 13 października 2025 roku, do godziny 10:00.

Warunki i kryteria

Zamówienie ma charakter usługi w trybie otwartym, zgodnie z czeską ustawą o zamówieniach publicznych (Zákon č. 134/2016 Sb.) oraz dyrektywą UE 2014/25/UE. Przewidziano zawarcie umowy ramowej z jednym wykonawcą, bez możliwości składania ofert wariantowych ani wznowienia umowy po jej zakończeniu.

Głównym kryterium oceny ofert będzie cena (100%), a oferta o najniższej cenie zostanie uznana za najkorzystniejszą. Oferty muszą zostać złożone elektronicznie za pośrednictwem platformy Tenderarena.cz z użyciem zaawansowanego podpisu elektronicznego.

Wymagania społeczne

Zamówienie uwzględnia elementy odpowiedzialności społecznej. Zamawiający deklaruje realizację zamówienia zgodnie z zasadami społecznie odpowiedzialnych zakupów, co obejmuje m.in. równość płci, uczciwe warunki pracy, zatrudnianie osób z niepełnosprawnościami oraz promowanie różnorodności etnicznej.

Informacje dodatkowe

Obsługę postępowania przetargowego zapewnia kancelaria PORTOS, advokátní kancelář s.r.o., a organem odwoławczym w przypadku sporów jest Urząd Ochrony Konkurencji (Úřad pro ochranu hospodářské soutěže) w Brnie.

Tramwaje 14T i 15T, będące przedmiotem zamówienia, to jedne z podstawowych typów taboru obsługującego linię tramwajową w Pradze. Model 14T został opracowany przez Škodę Transportation, natomiast 15T to jego unowocześniona wersja z niskopodłogowym układem i przegubową konstrukcją.