Poznań i Swarzędz analizują możliwość budowy linii tramwajowej. Jest zgoda radnych

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne cele analizy, którą mają przeprowadzić Poznań i Swarzędz w związku z planowaną linią tramwajową?
2. Jakie przystanki przewiduje wstępna koncepcja trasy tramwajowej z Poznania do Swarzędza?
3. Jakie argumenty przemawiają za zaangażowaniem firmy Volkswagen Poznań w projekt budowy nowego połączenia tramwajowego?

Historia i kontekst projektu

Idea przedłużenia linii tramwajowej z Poznania do Swarzędza nie jest nowa. Już w latach 60. XX wieku pojawiały się koncepcje połączenia obu miast za pomocą tramwaju. W ostatnich latach temat ten powrócił, zyskując na znaczeniu w kontekście rosnących potrzeb komunikacyjnych mieszkańców oraz działań na rzecz zrównoważonego transportu.​

W lipcu 2023 roku Miasto Poznań, Gmina Swarzędz oraz Volkswagen Poznań podpisały list intencyjny dotyczący współpracy przy opracowaniu analizy celowości i efektywności przedłużenia trasy tramwajowej. List ten stanowił formalne zobowiązanie stron do wspólnego działania na rzecz realizacji projektu. ​

Zakres planowanej analizy

Zgodnie z uchwałą Rady Miasta Poznania, analiza ma na celu ocenę potencjalnych korzyści, kosztów oraz wpływu na istniejący system transportu publicznego w przypadku realizacji nowego połączenia tramwajowego. Badanie uwzględni uwarunkowania przestrzenne, demograficzne oraz rozwojowe obu gmin. Maksymalny koszt analizy oszacowano na 125 tysięcy złotych, który zostanie równomiernie podzielony między Miasto Poznań a Gminę Swarzędz.

Analiza zostanie przeprowadzona z wykorzystaniem modelu ruchu uwzględniającego przebieg wydłużonej linii tramwajowej. Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu, zgodnie ze swoim statutem, będzie odpowiedzialny za rozwój transportu zbiorowego na obszarze aglomeracji poznańskiej, w tym za poszerzanie sieci linii tramwajowych. ​

Planowana trasa i przystanki

Wstępne koncepcje zakładają przedłużenie trasy tramwajowej od pętli Miłostowo w Poznaniu do Swarzędza, z przystankami w kluczowych lokalizacjach. Pierwszy przystanek planowany jest w rejonie zakładów Volkswagen Poznań w Antoninku, co ułatwiłoby dojazd pracownikom fabryki. Kolejny przystanek przewidziano w okolicy ulicy Sośnickiej, na granicy Poznania i Swarzędza. Końcowy przystanek wraz z pętlą miałby powstać w rejonie ulicy Stawnej w Swarzędzu, gdzie planowany jest również węzeł przesiadkowy z parkingami buforowymi. ​

Współpraca z Volkswagen Poznań

Firma Volkswagen Poznań, jako jeden z największych pracodawców w regionie, aktywnie uczestniczy w projekcie. Wielu pracowników zakładu dojeżdża codziennie z Poznania i Swarzędza, co czyni ich potencjalnymi użytkownikami nowej linii tramwajowej. Przedstawiciele firmy podkreślają, że inwestycja mogłaby przyczynić się do zmniejszenia natężenia ruchu drogowego, redukcji hałasu oraz obniżenia emisji spalin, co pozytywnie wpłynęłoby na środowisko i komfort życia mieszkańców. ​

Opinie ekspertów i mieszkańców

Projekt budowy linii tramwajowej do Swarzędza spotkał się z różnymi opiniami. Niektórzy eksperci zwracają uwagę na konieczność dokładnej analizy efektywności ekonomicznej inwestycji oraz jej wpływu na istniejący system transportu. Mieszkańcy obu miast wyrażają nadzieję na poprawę jakości komunikacji i skrócenie czasu dojazdu. Władze samorządowe podkreślają, że choć proces jest długofalowy i skomplikowany, to jego potencjalne korzyści dla mieszkańców i środowiska są warte zaangażowania. ​

Kolejne kroki

Po zakończeniu analizy celowości i efektywności przedłużenia trasy tramwajowej, wyniki zostaną przedstawione władzom obu miast oraz Volkswagen Poznań. Na ich podstawie podjęte zostaną decyzje dotyczące ewentualnej realizacji projektu, źródeł finansowania oraz harmonogramu prac. Władze samorządowe podkreślają, że choć proces jest długofalowy i skomplikowany, to jego potencjalne korzyści dla mieszkańców i środowiska są warte zaangażowania.​

Planowane przedłużenie linii tramwajowej z Poznania do Swarzędza to ambitny projekt, który może znacząco wpłynąć na jakość komunikacji w aglomeracji poznańskiej.